入门版门槛再降1万，2024款腾势D9正式上市，配置略有升级

近日，2024款腾势D9正式上市，售价33.98万元-46.98万元，购车门槛相比老款便宜了1万元，在补齐短板的同时还把价格打到了34万内，大家对这个价格满意不？

此外官方还表示，新车上市12小时大定11287辆，虽然没像王朝网和海洋网一样打出荣耀版，但这成绩属实不错，一起来看！

2024款腾势D9同样分为DM-i版和EV版。

同时腾势D9四座领创版也正式上市，售价为60.06万元。

在性价比方面，新车在降价的同时，主要对这些配置进行了升级：全系标配电吸门，并且有防夹功能；二排触摸屏升级为6.0英寸；二排增加座椅物理快捷键；二排双小桌板；防污流媒体后视镜；升级冷暖冰箱；副驾升级高低调节+4向腰托。总体来看，这些配置很get用户的需求点，作为家庭用车，也是很适合的。

而新车在外观和内饰设计方面则没有太多变化，依旧采用“π-Motion”势能美学的家族式设计，搭载鳞片装饰的盾牌状前格栅，两侧与大灯组相连，在视觉上进一步增强气势，这样的设计目前也已经极具辨识度。此外，新车还新增了一款紫色的全新车身配色，亮点十足。

车身尺寸方面，2024款腾势D9的长宽高依旧是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。此外，车尾搭载的贯穿式尾灯也一直是这款车的亮点之一，点亮后灯带内部的“π”字形符号很有辨识度。

内饰部分，新车也新增了一款米色内饰配色，搭配上真皮方向盘和大尺寸中控屏，原本的触控式多媒体按键也改为了实体按键，操作便利性有着显著的提升，整体风格更偏向于居家实用。

动力部分，2024款腾势D9提供插电混动及纯电车型以供消费者选择。DM-i车型搭载骁云－插混专用1.5T涡轮增压发动机，纯电续航里程分别有98km、180km和190km（NEDC工况），最大综合续航1040km。纯电动版车型CLTC工况续航分别为600km和620km。

综合来看，D9纯电的优势不算大，33.98万起的dmi混动反而表现更优秀。

此前，腾势D9最大的成功是混动MPV带来的红利，抓住了市场空白；现如今，在理想MEGA上市遇冷后，腾势D9高调晒出新款11287辆的大定数据，看来这新能源MPV市场的火药味还挺浓的。

至于哪款车型能够在2024年MPV市场问鼎销冠之位，就让我们拭目以待。

编辑丨冉然