芯片总算力2100+TOPS，首搭华为追光AR-HUD，小鹏G7首发亮相

6月11日，小鹏汽车全新纯电SUV——小鹏G7正式发布。该车定位于中型纯电SUV，搭载小鹏汽车全新一代AI技术架构，最大亮点是首搭3颗图灵AI辅助驾驶芯片，总算力达到2100+TOPS，与9颗英伟达Orin X芯片的算力相当，大师兄何小鹏表示：“它是第一款具有L3级算力的AI汽车，也是一款面向未来的车。”

外观方面不会感到陌生，采用小鹏P7+的家族式设计，厚实的车头上配备有弧形贯穿式灯组，并且采用三段LED灯带组成，分体式大灯位于下侧，横向布置，灯组外侧添加纵向导风孔，封闭式格栅面板内凹，使得整个前脸更加立体，下包围不忘配备外置式主动进气格栅，增强空气动力学性能。

来到车侧，较短的前悬和L113挤出更多座舱空间，加之常规SUV的车顶设计，预计有着不错的空间表现。前翼子板处布置有侧视摄像头，由此引出上扬的腰线，营造出向前俯冲的运动姿态。

悬浮式无边框外后视镜集成辅助驾驶小蓝灯、加热、盲区监测等功能，亮黑色轮眉在视觉上抬高了车辆的离地间隙，搭配“十”字形双色轮毂、隐藏式门把手、四门无框电吸门等元素，展现出不俗的时尚感。

车尾部分，贯穿式尾灯组镶嵌在凸出的尾箱型面上，两侧弯折衍生至车侧，下方添加横向灯带和黑色饰条，形成闭环结构，将“XPENG”字母标识包裹住，同时尾灯也集成有辅助驾驶小蓝灯，点亮后十分醒目。

车身尺寸方面，小鹏G7长宽高分别为4892/1925/1655毫米，轴距为2890毫米。作为对比，小鹏G6的长宽高分别为4758/1920/1650毫米，轴距2890毫米，两款车型的轴距相同，但小鹏G7的长宽高数据有所领先。

内饰方面，小鹏G7采用无传统仪表的设计，中控台上配备15.6英寸悬浮式中控屏，后方为贯穿式空调出风口，两辐式方向盘采用家族样式，提供怀挡式换挡机构，中央扶手区域不会有任何物理按键，仅布置手机无线充电面板和独立双杯架。

小鹏G7首发搭载的“追光全景”抬头显示系统是一大亮点，由小鹏和华为联手打造，等效显示尺寸为87英寸，分辨率为1920×1080，具有全场景AR车道级导航能力、AR雨雾辅助增强等功能，可显示车辆续航信息、驾驶辅助开启状态、限速、行车线、车速、导航等行车信息。

配置方面，前排座椅及后排两侧座椅均支持通风、加热、按摩等功能，中央扶手后方提供一块8英寸控制屏，后排中间座椅可放倒形成扶手，上面提供有水杯架和手机无线充电面板，副驾座椅后方还会配备一个折叠小桌板。车载冰箱则将以选装形式出现，放置在二排座椅中间地台上。

三电方面，小鹏G7全系搭载后置单电机，最大功率为218kW，配备容量为68.5kWh和80.8kWh两种规格的电池组，采用18英寸轮辋，其CLTC续航里程分别为602km和702km；采用20英寸轮辋，CLTC续航里程减少为577km和677km。

作为25万元级别的中型纯电SUV，小鹏G7的核心竞品当属特斯拉Model Y，除此之外，小鹏G7还要面对极氪7X、乐道L60、阿维塔07纯电版等一众自主品牌推出的“Model Y杀手”。与竞品相比，小鹏G7的最大卖点是出色的智能化表现，和优秀的内饰质感，驾控和性能方面，小编觉得还有提升的空间，当然了，作为普通家用车绝对是绰绰有余，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈