倾听电混的声音，首次试驾全新林肯混动双车

全新电混林肯Z

全新电混林肯冒险家

行走在长沙的街头，两款林肯电混车型的风格相当别致。专属的星耀格栅、林肯蓝底星辉标，以及具有贯通感的前后大灯组，无不彰显着车辆的起源与鲜明个性。另外，新车都新增了电光银车身色、蓝色车型侧铭牌以及“谧静蓝”全新主题内饰等专属元素。

事实上，当车辆运转起来，全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家的车载系统便呈现出相同的工作方式。12.3英寸全液晶仪表与4K级别的27英寸贯穿式高清全景屏幕组合，搭配采用高通骁龙8155芯片的车机系统，带来丝滑流畅的数字化智能座舱体验。

同样保持一致的，还有车辆的工作状态。在踩下加速踏板那一刻，电混系统便进入工作，你能清晰感知新车区别于燃油车的特有节奏。这两款林肯电混车型采用了动力分流技术，通过发动机、电动机、发电机的协作工作，自动匹配最佳动力输出模式，动态调节各自的职责和动力输出比例，让系统始终运行在最高效区间，实现了更高的电动化效率。驾驶者可以通过观察仪表盘或中控台的能量流显示，获知车辆当前工况。

全新电混林肯Z搭载了2.0T高功率发动机，拥有214千瓦最大净功率和410牛米最大扭矩，配合最大功率140千瓦、最大扭矩320牛米的驱动电机，为车辆带来源源不断的动力。在湿滑的测试场地里，我们驾驶他跑出了6.38秒的0-100公里/小时加速成绩。

与虎虎生风的全新电混林肯Z相比，我更乐于驾驶全新电混林肯冒险家在马路上快乐前行。车辆较高的坐姿、轻盈的加速和转向感、安静的气氛显得和谐美好，制动效果也很出色。新车搭载1.5升涡轮增压直喷发动机与电机的动力组合，系统综合功率达到153千瓦，最大扭矩210牛米，可以在全速段区间进行持续动力输出。

与燃油车相比，全新林肯电混车型带来的直观感官体验是静谧与平顺。车辆起步依靠电机驱动，避免了内燃机抖动困扰。混动专用的E-CVT电控无极变速箱能自动匹配最佳动力输出模式，即便在走走停停的拥堵路段也能保证平顺丝滑的驾驶感受。

公路行驶中，林肯电混车型对路噪和风噪的抑制效果非常出色，为乘客提供了静谧的环境。值得关注的是，全新电混林肯Z不仅具备ANC主动降噪功能，还配备了多达24项静谧声学包和5层结构声学降噪玻璃，配合带有通风、加热和按摩功能的前排24向电动调节全体感舒享座椅以及13扬声器的Revel®音响系统，让每一位车内参与者都能享受舒适与自在的乘坐体验。

沿着长沙大道一路驰行，两款洋溢着高级感的产品让我们远离了充电焦虑，尽情感受车辆的各种工况与道路表现。在电动机帮助下，车辆超车迅捷且果断，动力输出源源不断。下坡、减速、刹车时，发动机停机节油，电动机与发电机则高效回收制动能量。全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家强劲的动力与低油耗，在此刻实现了“鱼与熊掌可以兼得”的美妙境界。

在林肯的表述中，其电混系统采用双电机（发电机、电动机）独立运行，八层扁线电机系统效率最高可达96.5%，最高可实现100%制动能量回收，全面降低了用车成本。发电机通过行星齿轮和发动机链接，负责控制发动机平顺启动、停机、驱动、发电，随时调节发动机转速保持在高效转速区间，大幅提升热效率。

理论上，全新电混林肯Z在WLTC工况下百公里综合油耗为5.99升，全新电混林肯冒险家WLTC工况百公里综合油耗为5.35升。实际测试中，我们短暂的体验了后者，在途经城市拥堵道路、隧道、快速公路等多种路况下，测试油耗为5.5升/百公里。对于一款承载多人的SUV来说，这样的表现完全符合预期。

在重要的续航表现上，全新电混林肯Z的续航里程达885公里，全新电混林肯冒险家续航里程为1252公里。无论周末露营还是长途自驾，两款电混车都能实现真正的续航无忧。

目前，全新电混林肯Z和全新电混林肯冒险家已经正式上市。其中，全新电混林肯Z共推出三款车型，厂商建议零售价分别为尊尚版27.48万元、尊逸版29.98万元和尊耀版36.58万元；全新电混林肯冒险家则提供两款车型，官方售价分别为尊享混动版25.38万元和尊雅混动版27.38万元。

在中国豪华汽车市场，林肯一直以独特的设计风格、丰富的舒适装备、先进的驾驶辅助功能以及美式豪华格调形成吸引用户的重要手段。在新能源时代大潮中，这个品牌正通过推出电混车型，将美式豪华与出行“零焦虑”紧密联系起来，为消费者提供更加多元化选择的同时，也期望开辟出属于自己的发展之路。