捷达的下一站：新能源、年轻化、出海

前两天，全新捷达VS5/VS7在一汽-大众捷达品牌&成都分公司正式下线，这个生于德国、长于成都的捷达在这片熟悉的土地上又迎来品牌历史上的又一个高光时刻。

捷达是大众品牌有史以来的第一个子品牌，也是一个成长速度非常快的新品牌。自2019年新品牌成立以来，捷达细分市场占有率逐年攀升，2023年捷达品牌销量16.2万辆，同比增长10.3%，截至目前已累计获得了近70万消费者的信赖。

此次下线的全新捷达VS5/VS7，是捷达旗下两款10万级SUV，不过VS5定位紧凑型SUV ，售价8.69-11.79万，VS7定位中型SUV，售价10.59-14.49万。两款车型自2019年上市以来已进行过多次改款，此次则是一次中期改款，因此进行了明显的改动，自内而外都进行了全面升级。

其中VS5采用黑铠战甲新外观设计，熏黑的X型中网格栅更加彰显运动能量与个性时尚；VS7则采用无界式设计，细节部分加大了上格栅的尺寸，让整体看上去更加大气、精致及优雅。此外，两车的智能装备也得到了全新升级，但升级的细节此次官方并未公布，还需要等到上市时才能揭晓。

不过，在下线仪式上，一汽-大众捷达品牌高管透露了捷达品牌的下一步战略规划：“2024年，捷达品牌将进一步加速转型升级，全力推进业务创新。”

其中“转型升级”的方向是年轻化和新能源，“业务创新”则是加速出海。

在上个世纪90年代轿车进入中国家庭消费的初期，老捷达和桑塔纳和富康一起被称作为国产中级轿车的“老三样”，在那个年代凭借“皮实、耐用”的特质万千中国普通家庭，“国民神车”的印象也自此深入人心。

但随着中国汽车市场的发展与变化，捷达在2019年走到了从单一车型到独立品牌的分水岭。对于此举大众汽车集团的解释是为了强化大众在年轻化市场的布局，并且捷达品牌也被认为是一汽-大众冲击年300万辆产销规模的新增长点所在。

不过要想将人们对老捷达的印象转移到新品牌上，并不是一件容易的事。虽然捷达品牌这几年做了很多尝试，但一方面老捷达在人们心中的用户认知过于根深蒂固，很难转变。另一方面，捷达品牌旗下三款车型都是早在2019年就上市的产品，面对中国车市竞争日益加剧的入门级家用车细分市场，以及新能源、智能化趋势的加速到来，难免有些力不从心。对此，捷达品牌的转型升级迫在眉睫。

那么捷达品牌要如何做好品牌的转型升级？目前是两方面：

首先是产品焕新，在接下来的三年内，捷达品牌将加速新能源转型。

根据规划，2024年除了改款的VS5和VS7外，捷达品牌还将推出一款全新的运动越野风格车型，预计是VS6，并提供混动版。2025年，捷达还将推出旗舰SUV VS8以及A+级三厢轿车VA5两款混动车型，以及一款A级纯电三厢家轿。2026年将推出纯电A级SUV。

此前外媒爆料，德国大众在其内部一份文件中计划与中国进一步合作开发廉价电动汽车。该计划将在捷达品牌下实施，预计廉价电动车售价将低于15万元。网传大众这一计划的合作对象将是中国新势力品牌零跑，而大众汽车集团为了加速在中国市场的新能源转型，此前针对旗下的奥迪和大众品牌都已经选定了合作伙伴，分别为上汽和小鹏。捷达+零跑的合作将有望复制这一模式。

不过大众汽车集团与零跑的合作目前还没有得到双方的确认，处于接触阶段。不过外媒还提到一点，就是大众希望新合作对象能够在入门级细分市场的插电式混合动力车领域给予技术支持。由此推测，捷达品牌接下来推出的三款混动车很大概率会是插电混动。

这也不难理解，插电混动正成为增长最快的细分市场，据乘联会数据，去年上半年，在基盘最大的A级车市场，插电混动的销量首次超越纯电。其中A级纯电动销量为52万辆，A级插混销量为53万辆。

这表明，捷达品牌未来若想保住自己在年轻化市场的销量份额和开拓新增量，就不得不加快在插混市场的布局速度。

同时在产品之外，捷达品牌也没有停下开拓新渠道和营销创新。比如发力体育营销实现跨圈层传播，但对于捷达的目标受众群体而言，这类营销手段的效果有限。捷达目前的用户画像以三线、四线城市的男性用户为主，更看重性价比，对价格更为敏感，适合更接地气的营销方式。

此外，受限于国企体制，捷达内部的运营效率也比不过很多新势力品牌及自主民营车企，体现在营销费用审批环节及时间过长，可能就会导致很多有创意的营销项目落地时已经跟不上市场了。而这不是捷达品牌短期内能改变的。

不过，虽然营销是捷达品牌的短板，但其也不是没有自己的长板，这个长板就是背靠大众汽车集团以及一汽-大众的全球化布局，捷达能够更快出海。

在年初举行的2024一汽-大众新闻年会上，官方宣布2023年捷达品牌通过股东双方的批准，获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道。首站是在中亚地区的乌兹别克斯坦，预计在今年二季度初实现上市。

虽然捷达品牌独立后，在国内无论是销量还是品牌号召力都与巅峰时期无法比拟了，但未来在更广阔的海外市场，“JETTA”这个名字还有无限的可能性。

2024年，捷达品牌正朝着新的方向前进，一边在国内加速新能源和年轻化的转型升级，另一边在国外开拓海外市场。而完成“两条腿走路”后的捷达品牌，在独立的第五年又有了更多可说的新故事。

文｜小小何

图｜网络