马自达汽车在国内申请了两个全新商标，具体为：

1. MAZDA EZ-6

2. MAZDA EZ-60

这两个商标预计是为长安汽车和马自达联合开发的全新车型预留，也就是之前曝光过的J90A/J90A-REEV，预计是纯电动车和增程式混动汽车。

近期颇受关注的长安马自达或许正在刻意释放一些信息，将这些碎片信息整理到一起来解读，客观上可以看出长安马自达的进步。

REEV是什么

科普：

• EV，electric vehicle，电动汽车

• PHEV，plug-in hybird electric vehicle，插电式混动汽车

• REEV，ranqe extend electric vehicle，增程式混动汽车

增程式汽车可以分为插电式和非插电两类，诸如日产轩逸和奇骏E-Power、丰田Mirai（氢动力）等车型都属于非插电混动汽车，唯一的补能方式是加油或充电；反之，参考理想L7/8/9、零跑C10/C11/C01、哪吒S、岚图梦想家、问界M7、仰望U8等车均为支持插电的增程混动车，当然也包括长安深蓝SL03/S7、启源A07等车。

支持插电的增程混动车性质上与PHEV相同，都具备纯电动驾驶模式（EV）和混动驾驶模式（HEV）；区别只是混动运行原理的不同，两类车司机属于一类，预计马自达J90A会有一台插电增程混动车型，大概率是全新马自达6（阿特兹）的换代版。

新车型展望

马自达将与长安汽车展开全新合作模式，J90A将采用长安汽车研发的EPA架构。

EPA架构支持纯电动、普通混动和增程混动，长安汽车选择了纯电动和增程混动；长安深蓝SL03/S7和启源A07均有增程版和纯电动版，并且其增程版全部支持外界充电，也就是可以插电充电，同时纯电续航里程也是同级车的高水平。

所以深蓝汽车的销量表现才会比较抢眼，启源品牌来得比较晚，不过也在销量增长的过程中。

J90A-REEV已确定是增程汽车，在确定使用EPA架构之后，随即可以确定该车为插电式增程混动车；所以EZ-6/60必然会是一台符合当下潮流和用户需求的新车型，只要其产品力足够强和定位合理，那么长安马自达就真的有可能打造出爆款车了。参考长安深蓝和启源两大品牌的产品，其打造的车辆全部都是“后置后驱”车，不论是增程还是纯电动；而后驱带来的驾控品质总会超过前驱，所以EZ-6/60很有可能是马自达品牌里真正具备驾控乐趣的“东瀛宝马”。

EPA架构还能兼容四驱，全新的深蓝G318就有四驱选项，所以不排除EZ-6/60会有高性能四驱版。

预测：

马自达使用长安汽车研发的增程混动技术和纯电动平台是板上钉钉了，之前不确定的只是具体车型，现在看来应当是全新马自达6的换代；如果全新马自达6能使用其后置后驱和双电机四驱系统，使用高功率电动机，使用长安蓝鲸系统最新研发出的1.5增程器，那么这台车则会成为合资品牌阵营里首款达到同级车顶流水平的插混类新能源汽车产品。

长安汽车最新研发出的蓝鲸动力系统很有看点，其最新发动机有44.28%的热效率，配合增程混动系统可以做到每升油转化出3.63度电！这个标准已经让增程混动技术达到转折点，其综合能耗已然超过普通插电混动系统的实际表现，所以新技术的落地也是对长安马自达的利好，或许这个品牌会成为日系汽车阵营里的黑马。

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