打造长安动力根技术 长安“数机电”根技术再突破

众所周知，中国新能源汽车能否实现“弯道超车”，取决于中国汽车品牌的科技创新实力。而作为一线自主品牌，长安汽车自第三次创业以来，加速布局新能源动力领域，依托强大的体系力赋能，构建起了全技术路线研发能力。就在3月13日这一天，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布“新蓝鲸动力”。

为响应国家“863”计划及“三纵三横”总体战略方向的指引，长安汽车打造全域全场景动力解决方案。新蓝鲸动力根植“数机电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，塑造了中国新能源动力的崭新标杆，为用户带来了全新的驾驶体验。

作为长安汽车的动力根技术，新蓝鲸动力将全面赋能长安汽车旗下三大产品品牌，并助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升，智电iDD将省上加省，数智AI电驱将越用越优，超级增程将好上加好。

为解决用户在馈电油耗、静谧舒享、电感体验、全地形驾驶等方面存在的诸多痛点，新蓝鲸动力在节省成本、提升安全可靠性、增强舒适感等三大方面为用户带来新能源动力的整体提升和突破，不仅满足了用户日益多元化的需求，同时给予用户更高价值的用车出行体验。

此外，新蓝鲸动力平台在蓝鲸“劲”“净”“静”的DNA基础上，新增了高效的“精”，分别代表精益高效、低碳纯净、强劲动力和静谧驾乘，带给用户高效经济、舒适电感等全新价值体验。

首先，在发动机领域，新蓝鲸动力凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，新蓝鲸发动机的量产热效率达到了44.28%。新蓝鲸发动机的极限不止于此，经过实验室测试，储备热效率更可达到47.03%。

其次，在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。用户只需一套硬件，就可以轻松切换两种不同的动力模式，享受更加灵活多样的驾驶体验；在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的油电转化率，为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。

最后，新蓝鲸动力搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。能够基于导航的动态能量管理，让用户在不同路况场景中轻松应对，无论是城市拥堵路段还是崎岖山路，新蓝鲸动力都能为用户提供最佳的驾驶体验和动力输出。

诚然，自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来，长安汽车便加速向智能低碳出行科技公司转型。凭借“六国十地”全球研发布局，长安汽车汇聚全球资源，组建了超过1.8万人的专业研发团队，构建了强大的体系能力，深度耕耘新能源汽车技术平台的核心技术——“数机电”，即以数字化技术群为基石，以高效节能的内燃机和驱动引擎、安全环保的动力电池和控制系统为特色，通过软硬解耦、软软解耦和快速组合的创新手段，提供软硬一体化解决方案，满足用户全域全场景用车需求。而根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318，伴随全新产品不断落地，用户全域全场景的出行需求将得到更好满足。

写到最后：

可以看出，随着新蓝鲸动力的发布，它实现了长安汽车在动力技术领域的一次重大突破，集成了高效能、低排放、智能化等多重优势，助力中国新能源动力技术产业再升级，为用户的出行体验带来质的飞跃。与此同时，它也展现长安汽车坚定不移地以科技创新为引擎、以用户需求为导向的发展战略，为品牌、为中国汽车工业的发展注入新的活力和动力。