提起合资B级轿车，大家脑海中最先浮现出来的是哪几款车？大众迈腾、帕萨特亦或是凯美瑞、天籁、雅阁和美系车的君威？
这几款车都非常的经典，在国内久经市场的考验，不过，今天咱们和大家伙儿聊得这款车，不仅产品素质比前面的几款车更抢眼，价格也十分的亲民，它就是丰田亚洲龙。
丰田亚洲龙的定位要比凯美瑞高，其尺寸介于B级车和C级车之间，同时在做工用料、配置上也具有出色的表现，关键是价格，亚洲龙在终端的售价已经跌至3万，入门版车型跌到了16.98万，这样的价格真的很有性价比，但即便如此，亚洲龙的市场表现仍旧表现仍旧不减回暖，它在2月份的销量只有2739辆，比较的惨淡。
首先从静态外观上看，亚洲龙的整体造型采用最新的家族式设计语言，超大尺寸的前进气格栅采用不规则的大嘴式设计，熏黑处理的中网搭配点阵式镀铬件点缀，加上犀利的LED大灯，前脸的视觉效果还是比较的不错。车身的设计比较修长、低趴，若隐若现的腰线搭配多幅式铝合金轮毂，起到增强侧面立体层次感的作用，加上简单大气的尾灯，开出去还是很有回头率。
座舱在设计层面也显得比较中规中矩，传统T型对称式的布局搭配悬浮式的多媒体屏幕，看上去简单大气又不失现代科技之美，同时，亚洲龙在做工用料上相比较凯美瑞来说更上档次，该软的地方都是软的，品质不错。
同时在配置上，亚洲龙全系标配9个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统，配置也十分的丰富，安全方面还是有不错的保障。
空间上，亚洲龙的车身长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距长度为2825mm，尺寸反馈到空间上带来极为宽敞的驾乘体验，而且新车还配备了全车隔音玻璃，座椅还是真皮\翻毛式的设计，舒适性体验也不错。
最后再来看一下动力系统，亚洲龙具有燃油版和双擎版可供选择，燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，匹配CVT变速箱，而双擎版车型的综合输出功率为197马力，不仅性能更强，且百公里油耗只有4.2L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。
作为一款硬核实力出色的丰田车，如今亚洲龙销量下滑根本原因还是新势力车型的崛起，当然还有很重要一点就是整车价格优势不够大。对于这款车，你是怎么看的？
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