最近工信部批准特斯拉（上海）有限公司正式进入新增车辆生产企业名单，这预示了来自美国的特斯拉可以开始在我国生产备受关注的Model 3车型了。
从工信部的网页发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第325批）了解到，特斯拉（上海）有限公司的名称赫然在列，这将代表特斯拉这一“国外”企业也将享受我国新能源推广车型补贴。其实在8月底工信部就发布了关于免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批），特斯拉全系车型在列，这也是我国首次大规模对外资车企免征购置税。
据了解，耗资20亿美元的特斯拉超级工厂第一阶段落成后，将有年产15万辆电动整车的能力，除了是特斯拉首个海外制造工厂项目，也是我国目前为止唯一的外商独资汽车制作项目，并且是上海有史以来最大规模的外资制造业项目。特斯拉超级工厂最快计划于2020年3月开始投入生产，这意味着特斯拉旗下热门车型Model 3的国产化完成，国产化后的新车在价格上必然有下降空间，对特斯拉业绩有积极影响，但对国产品牌来说，这也将是一个巨大的挑战。
不过有人欢喜有人优，部分提前购买特斯拉车型的车主就变相多付了数万元的购置税，各地也有不少车主去到特斯拉门店要求退款，微博微信甚至电视新闻都有报道，但特斯拉方面并没有就车主提出的诉求做出太多回应。
国产特斯拉的到来，对中小型电动车企的影响最为显著，而加入国家新能源补贴阵营后的特斯拉将更进一步地影响中端定位的国产电动车销量。造车新势力公司首当其冲受到冲击，如威马汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等，都是以电动车和科技功能作为主要业务，加上个别公司没有自己的生产工厂，无法灵活地控制生产成本，必将面对更严苛的竞争。虽然近些年国产品牌电动车也有非常大的进步，但面对欧美挑战者的到访，还是需要更多的技术于积累才能更从容地迎战。
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