比亚迪元系列，一直都是比亚迪出口产品的主力军，比亚迪当下在海外最畅销的ATTO 3，其实就是国内的元PLUS，命名不同，元系列当下已经拥有了差不多90万车主，所以元这个IP，对于比亚迪而言，意义十分重大。 先前以为比亚迪推元UP可能是为取代元PLUS，今天才发现原来是元也要走双车战略，元PLUS面对主流客群，元UP面向更年轻的用户，售价也是十分炸裂，9.68万-11.98万，比海豚荣耀版还低，提前预定爆款了，简单聊几点： 1、元UP长、宽、轴距都要比元PLUS小一号，电机功率和电池容量也小一号，意在突出性价比。 2、元UP的后桥是扭力梁，海豚荣耀版和元PLUS荣耀版都是多连杆，但我觉得能接受，价格摆在那。 3、元UP用上了CTB技术，理论上车厢空间会宽敞一些。 4、元UP的外观内饰设计很新颖，有足够的实力去打动年轻人，配上价格，有爆款潜质。 最后还得佩服比亚迪的产品定义，这块拥挤的市场，还能给出如此有吸引力的产品，销量我持乐观态度。
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