夹击魔鬼碰，车身电池足够安全，吉利银河E8碰撞测试

近日，吉利银河E8针对安全方面进行了一次特殊的碰撞测试，一辆银河E8平行停靠在一辆10吨大货车旁边，此时，被另一辆10吨大货车以30km/h时速垂直撞击，中间的银河E8最终挤压在两辆大货车之间。这项测试的难度在于一辆纯电车型面对两面夹击的碰撞，同时，撞击的冲击力也达到了国标的3.3倍，这不仅对于车辆本身是个考验，对于车辆的电池本身安全性也有着很高的要求。

从实际测试结果可以看到，中间这辆银河E8在面对侧面的卡车撞击后，整个乘员舱的结构是完整的，A、B、C柱在承受两边冲击的时候，也都起到了有效的支撑作用，另外，车内座椅的安装点及座椅骨架都没有出现明显的变形。同时，侧气囊、侧气帘及时打开，车辆的三电系统下电，电池包也并没有发生变形，电解液泄露等情况的发生。最后在静置24小时后，电池包也没有任何起火、爆炸、冒烟等异常情况。

在车辆收到撞击后，车辆双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能也自动启动，人工客服接入。

之所以能有如此出色的表现，与银河E8自身的设计和架构有着很大的关系，这款车来自SEA纯电架构，初次之外，它还配备了全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计。在白车身的用料方面，它的高强度钢和铝合金的使用率达到了80.3%，车身的扭转刚度也能达到41000N·m/deg。

吉利银河E8采用了笼式车身结构与“蜻蜓”传力结构，在遇到碰撞的时候，能够将车身局部产生的冲击力传到车身框架，进一步强化车身的强度和变形能力，在遇到侧面和尾部的高速碰撞时，能有效抵御对乘员舱和电池包的伤害。

银河E8的副驾采用了飞跃式安全气囊，这个设计在同级别当中也是非常少有的，在遭遇碰撞时，副驾气囊气袋朝风挡弹出并以一定的角度展开，以“飞跃”的形式跨过中控大屏，实现气囊“飞跃”横置大屏的效果，保障驾乘人员安全。所以面对银河E8采用的超宽屏，咱们也不用担心会影响气囊的正常打开。

银河E8还采用了四层硼钢的A柱，相比同级别很多车型，它在保证强度的同时，也减少了本身的尺寸，让A柱尽可能少的影响行车视野。

最后就是银河E8搭载的神盾电池，在电芯层、PACK层、架构层、安全测试层，四大维度八重防护，安全无忧。三重针刺不起火：在电芯级，三根钢针同时穿刺电芯，不起火、不爆炸；在PACK级，一次性刺穿2个电芯，不起火、不爆炸；在整车级，从电池包底部针刺，穿透电池，不起火、不爆炸。

神盾电池安全系统进行了100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利式安全定义。