深蓝G318，硬派越野新选择

作为资深的户外旅行爱好者，在旅行途中难免会遇到各种复杂路况，一辆可以通过性强的车是必不可少的。如果仅从越野角度考虑，其实当前绝大部分越野车基本都可以满足需求。但我是经常在旅行路上，而非平时城市生活居多，偶尔野外放纵一把。所以单单只是越野无法满足我的需求，舒适性也是必须考虑的一点。而今年3月18日全新上市的硬派越野新秀-深蓝G318，刚好实实在在满足了我的需求。 

作为中国硬派越野车鼻祖的长安汽车，在1958 年就造出了中国第一辆硬派吉普车，在此时新推出一款硬派越野我并不奇怪。从外观来说，深蓝G318也确实延续了硬派方盒子造型，不同的是，深蓝G318为了摆脱雷同，整体设计采用了“赛博金属、原石切割”的理念，从宇宙原石中汲取灵感，融入赛博科技元素，打造来自未来和太空的科幻般的硬派风格，以独一无二的星际战舰造型狠狠抓人眼球。 

搭配流畅有力的车身线条，C字型能量灯组的车身前脸，给人以一种强烈的视觉冲击。加上饱满有力的侧身造型，充满立体感的腰线以及大尺寸的轮毂，将硬朗阳刚的视觉效果十足呈现。 

在经过几天的试驾后，深蓝G318的动力也确实给了我惊喜。无论是行驶在崎岖的荒野山路中还是平坦的城市公路上，深蓝G318通过双电机全工况真四驱系统提供了强大动力输出和卓越操控性能，把极佳的稳定性展现的淋漓尽致。 

而在面对复杂路况时，两把锁的配置加持为越野提供了更多的可能性，让车辆通过可以更加从容不迫。原地掉头的功能更是极大地提升了车辆的灵活性和便利性，即便是在山路等狭小的空间环境下也可以轻松完成掉头操作；并且越野蠕行模式以及金钟罩电池2.0等设计，也进一步提升了车辆的越野性能和安全性。 

不仅如此，深蓝G318还采用了深蓝超级增程2.0技术，使车辆的亏电油耗可以低至6.7L/100km，发动机热效率高达96.6%，1L油可发3.63kWh电，这点对于长期奔走在旅行途中的我属实是降低了用车成本，省力更省钱。

接下来要说一下我最为关心的另一点-舒适性。首先说驾驶舒适性，传统硬派往往会给人“舒适差”的固有观念。而深蓝G318搭配了百万级豪车才具有的双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，可以在兼顾越野的同时，也可以拥有轿车般的操控感。加上魔毯+CDC+空悬、世界级大师调校的底盘性能，让深蓝G318在操控性和舒适性之间达到了完美的平衡。 

从空间舒适性来说，深蓝G318采用的是承载式车身设计，5010mm、1985mm、1960mm长宽高的大车身尺寸加上2880mm的超长轴距，实实在在的解决了传统硬派越野中“空间小”的痛点，也实实在在解决了我长途旅行如何安置过多行李的痛点。 

不仅如此，二楼小洋房的设计更是独出心裁，300kg的静态承重能力，可以作为户外活动的休闲场所，而且还搭配了行业唯一在售的可行驶开启探照灯以及一个6千瓦的外放电功率，这两项在户外活动中可是具有强大的实用性和便利性，即使偶尔在野外露营，也可以在夕阳下泡上一杯现磨咖啡，静静的感受大自然的美好。 

内饰方面深蓝G318整体采用简约的设计风格，在中控台及门板和座椅等处使用大量翻毛皮材质进行包覆。平底式的多功能方向盘、全液晶仪表盘，14.6英寸内嵌式中控大屏实用且不花哨。中央扶手区域则更为简洁，只有隐藏式储物格、水杯架以及手机无线充电面板，通过金色饰条点缀，车内的科技运动氛围表现还是相当不错的。

写在最后

总体来说，深蓝G318无论从越野性能方面来说，还是整体舒适性来说都做的相当不错，满足了户外旅行者对硬派SUV的多元化需求，确实算是向我这类的爱好户外旅行人群用车的一款全新选择。也期待在今后的旅途中，深蓝G318可以再给我带来新的惊喜。