要不说我们雷总营销能力是T0级别的，整场发布会号称小米SU7拥有多个“最”和“唯一”技术；并强调“小米SU7是50万元以内速度最快，性能最强的车型”，明明20万级别的车，价格非要拔高到50万。
不过你还别说，如果按照雷总的说法来理解：的确，这车在50万价格的电动车中确实是“最”有性价比的；又如果在20.99万的极氪007面前，也能用到“唯一”一词，至于是什么唯一，先卖个关子大家往下看。
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极氪007和小米SU7都是主打年轻中高端市场的电动轿车，售价区间也相近。相比之下，极氪007的售价门槛还要更低一些；即便是拿价格相近的极氪007后驱智驾版（+2W选装100kWh电池包）和小米SU7 Pro版来对比，前者也更显实惠。标配座椅加热/通风/按摩、更高级的麂皮绒内饰、更大的13.02英寸仪表盘、免费智能香氛系统、终身免费车机流量等等，都是极氪007后驱智驾版带给你更物超所值的体验，咱就问，雷总你的诚意在哪呢？
小米SU7 Pro版是一台24.59万采用磷酸铁锂电池包的单电机车型，搭载400V高压系统，续航830km左右。也就是说这台价格接近25万的纯电轿车不具备高压快充以及高性能这两个层面的功能。
春节刚过，车市的激烈竞争就再次开启。2025年1月的新势力销量榜单公布，在众多新势力销量集体下滑的环境下，小鹏汽车成功反超理想汽车，时隔30个月重登月销量榜首，还在春节双周的销量也实现了对理想的超越，一时间成为了车市的绝对焦点。
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每次看到有某些媒体惊呼车企负债上万亿，濒临破产边缘，我都想说这完全是耍流氓！负债这个事就好比个人还房贷，如果月薪三千背几百万房贷那肯定要跳楼，但要是王思聪欠银行十个亿呢？人家可能只是暂时周转。
本文主要讨论了车企的负债问题。全球主流车企的负债超过6万亿，国内车企负债也不低。有息负债反映企业真实负债水平，全球车企有息负债规模巨大，而国内车企有息负债相对较低，但需注意控制。应付账款是衡量企业合作规模的重要指标，比亚迪、上汽、长城...
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2025年，新势力们纷纷亮出大招，谁能在激烈的竞争中稳坐钓鱼台？
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值得注意的是，这也或将成为行业最大规模的在线升级。
第四位！比亚迪全球市场最新销量排名
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