坦克掉头很难？吉利告诉你还有更难的

从燃油车转型到新能源，汽车“三大件”的概念也相应发生变化，发动机、变速箱被电池、电机、电控取代，但底盘依旧是新能源时代不可或缺的存在，影响着整车的舒适性、安全性与操控性。正如车企常说的线控底盘，就是将控制指令以电信号的形式传递，取代以往方向盘和底盘传动装置的机械连接，以此提升控制精度、响应速度。

数字化浪潮下，AI赋予底盘新的生命。就在最近，吉利基于自研的AI数字底盘，完成了全球首个汽车无人驾驶漂移。测试车辆在冰雪路面上实现全车无人自动行驶、自动起漂，持续调整车身姿态维持漂移，表现堪比“职业漂移车手”。

AI漂移有多难？吉利又将给行业带来什么？

车企花活不断，数字底盘成为新战场

中航证券指出，随着汽车产业进行电动化、智能化、数字化的转型与升级，底盘系统作为关键的执行部件也迎来智能化技术变革。不只是吉利，整车厂在底盘领域纷纷拿出“杀手锏”。

日前，智己发布一段22秒长的蟹行模式视频，一辆智己L6四轮同时转向同一个方向，实现了车身的斜向平移，从两辆大车之间的灵活驶出。按照智己CEO刘涛的说法，车突然活了，像人一样四肢协调，身形矫健。

比亚迪去年公布的“云辇”系统，则是在在原有横纵向控制技术的基础上，补齐垂向控制的最后一块拼图，实现了对车身X、Y、Z六个自由度的完整控制。同年11月，在智界S7发布会前后，华为推出了“途灵底盘”，同样通过多模态融合感知和多域协同控制技术，实现了对驱动、制动、悬架和转向的多维控制。蔚来公布的“SkyRide・天行”数字底盘，则是秀起液压主动悬架，可以顶着香槟塔在颠簸路面如履平地。

如果说友商已经够秀了，吉利的无人驾驶漂移则是把数字底盘的潜能展示的淋漓尽致。要知道，飘移存在诸多不确定因素，普通人学习漂移都非易事，无人驾驶漂移更考验车辆对场景的判断以及前后轮扭矩释放、转向角度底盘各部件的协作能力。如果飘移时对车身姿态控制出现丝毫偏差，都有可能造成车辆失控。

因此，无人驾驶漂移更能反映数字底盘智能化水平，也意味着蟹行、坦克掉头等黑科技都将成为基本操作。即便面对极端工况，吉利也能提供更加智能安全的驾乘体验，主动避让、主动刹车、车辆甩尾时救车回稳等功能也更强。

吉利已掌握整车智能的话语权？

无人驾驶漂移除了秀肌肉，更应当看到背后运行的深层逻辑。首先，车辆要感知飘移时机，通过AI大模型模拟运行轨迹，实时调整车身状态。同时，将指令输出给数字底盘，精准给出转向和动力分配，一环扣一环，整个飘移过程才算完成。

据吉利方面表示，汽车无人驾驶漂移集中展示了公司在AI大模型、数字底盘、智能驾驶等多领域技术的跨域融合能力。可以说，作为第一个吃螃蟹的厂商，吉利在数字底盘技术、高阶辅助驾驶等智能化领域均已走在行业前列。

截至目前，吉利仍是中国唯一，全球唯二的卫星+汽车的科技型企业。今年2月，吉利第二次发射11颗低轨卫星，进一步构建吉利“天地一体化”出行生态，让吉利在导航、定位、高阶智能驾驶等功能再度进阶。

依托吉利未来出行星座，用户可以通过车载终端获取实时厘米级高精度定位。同时，包括斑马线、路标、3D建筑模型、交通信号灯在内的道路特征，也能更高精度识别，以此提升云端、车端的智能驾驶的感知、决策能力。

此外，在吉利星睿智算中心赋能下，吉利数字孪生大模型能够快速生成各种逼真的3D场景和人物形象，为吉利的自动驾驶训练提供重要支撑。目前，基于吉利星睿智算中心102亿亿次每秒的云端算力，吉利智驾模型训练速度已提升200多倍，1000个智驾模型的研发训练只需要8个小时。预计到2025年，算力规模将扩充到120亿亿次每秒，计算能力达到EFLOPS级别，意味着吉利智能驾驶神经网络的训练速度将更快。

值得一提的是， AI 数字底盘等高端新能源科技应用到吉利银河、领克主流产品上，最晚2025年上车，不是层层技术下放而是真正的科技平权，其量产时间在业内也处于一梯队，让用户第一时间体验前沿科技。

吉利汽车集团CEO淦家阅曾表示，在“两个蓝色吉利行动”战略规划下，吉利已完成新能源、智能化整个生态的投入，未来将持续赋能吉利转型战略。无论是数字底盘，还是高阶辅助驾驶，吉利已展示出强大的研发应用能力，当友商AI模型的应用还停留车机阶段，吉利已实现多领域的深度融合，从而实现更高阶的玩法，掌握整车智能时代的话语权。