诺马这个牌子相信大家有点陌生，早期，诺马机车主要以生产燃油助力车、复古巡航和跑车为主，通过不断的技术积累和研发，逐渐在市场上崭露头角。尤其是在18年刀风250跑车的推出后，诺马机车凭借其纯自主设计的外观，成功吸引了目标消费者的注意，市场反馈良好。
初期，诺马机车在发动机技术上还存在依赖其他品牌的情况，但随后他们开始积极研发自己的发动机技术，拥有自主研发和制造水冷动力的动力的能力，如2020年8月上市的魅影255S搭载的异步双缸水冷电喷发动机，就是诺马机车在发动机技术上的重要突破。
如今，诺马机车产品畅销全国多个省市并出口到欧美、南美、中东、非洲等全球多个国家和地区。
在2018年到现在，在很长一段时间内，诺马机车为很多年轻且热爱仿赛的用户，提供了250cc排量入门级仿赛更为够得着的选择，可能也是部分特别年轻的用户的唯一选择。
诺马机车在打响了品牌知名度和拥有销量的同时，加大研发创新和智能制造的投入，推出了多款具有原创性的车型，如即将上市的极影325S和RACING 655四缸仿赛等，这些车型不仅在动力性能上有了显著的提升，而且在外观设计上也更加符合年轻消费者的审美需求。
这一年间，诺马在做什么？
在2022年的重庆摩博会诺马推出RACING655四缸仿赛后，似乎大家并没有听到太多诺马新产品的声音，在2023年“国内内卷元年”，其余国内摩托车厂商纷纷推出新车、用激进的定价策略和铺天盖地的媒体宣传的时候，诺马在做什么？
这一年，诺马「潜心打磨、凤凰涅槃」
诺马一方面投身于四缸动力、V缸动力平台、电控技术（电子节流阀体、电子双向快排、智享APP等）的研发，另一方面积极参与耐力赛，用在赛道实测、专业车手的反馈、专业赛事的水平来检验和提升产品力，2023年4月，魅影255S参加中国首届CEF耐力活动（北京站）顺利完赛，取得300CC组季军。
2023年10月，极影325S参加中国第二届CEF耐力活动（鄂尔多斯），极影325S在拥有川崎、雅马哈、宗申、阿普利亚等众多厂商参与的赛事中，以104圈数/2:11.890最好时间/170+GPS尾速，完成4小时不间断高强度耐力比赛，取得了300CC-400CC组亚军。CEF耐力活动真实考验了极影325S的稳定性，诺马机车通过实际行动展现了自己的优秀品质。
可是2023年下半年的一场大火，几乎烧尽了诺马工厂，然而「祸兮福之所倚，福兮祸之所伏」，诺马反而凤凰涅槃。并于2023年11月搬迁新厂址，重建工厂意味着全新的开始，通过现代化智能工厂的加持，进一步提升诺马机车精益生产的品质。全新的诺马，即将展现在各位眼前。
“影”爆全场，极影325S拭目以待
从外观上来看，极影325S的设计更为成熟和纯粹，简洁而富有力量感，每一个线条都透露出它的赛道血统。这不仅是对过去的致敬，更是对未来的展望。
从官方透露的性能来看，排量为325cc的水冷双缸发动机，峰值功率28.7kW/10500rpm，峰值扭矩27.5N·m/9500rpm，最高时速可达170km/h以上，预示着它的极速和加速性在300cc排量基本绝对是统治地位，甚至能和400cc级别的仿赛一起battle。158kg的整备质量、1375的轴距代表着这是一台运动取向的超级小跑，双通道ABS、高配TCS的加持，都在无声中证明了极影325S的竞争力，具体的产品信息有待官方进一步公布，历经两款爆款产品刀风和魅影的积淀，赛事的洗礼和成长，极影325S究竟能为我们大家带来多大的惊喜？让我们拭目以待。
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