解决特殊人群出行难的电动福祉座椅、100%固态电解质的全固态电池，以及去高精地图的城市NDA智驾系统，都是目前解决行业问题的最佳方案。
4月12日，以“科技视界”为主题的广汽科技日正式在广汽研究院举行。在本次的广汽科技日主题日上，广汽集团此次为我们带来了三大科技成果，分别是搭载全球首创可分离福祉座椅MPV的传祺E9新能源电动福祉版，以及摆脱高精地图束缚的ADiGO POLIT智能驾驶系统，和动力电池的最新成果。
先说搭载全球首创可分离福祉座椅MPV的传祺E9新能源电动福祉版（以下简称：传祺E9电动福祉版），这款车最大的亮点就是完美解决了特殊人群出行困难的问题。其实传祺E9电动福祉版车型已经在3月27日正式上市，官方售价为40.98万元，而本次正式下线也将意味着传祺E9电动福祉版将正式进入到普通百姓家。
其实对于特殊人群来说，MPV是最好的解决方案，但相比于其它车型的福祉版来说，传祺E9电动福祉版是将车辆与电动福祉座椅进行了完美融合。其一是它能够电动旋转至车外将降低高度，可以与车辆完全分离成为一张可移动的电动座椅，并且该电动座椅拥有26公里的续航里程，完全可以满足绝大部分特殊人群的出行所需。当然该电动座椅还有几大亮点就是可以与车辆进行完美融合并借助车辆的对外放电功能进行充电，以及可以原地调头和狭窄空间移动的能力。当然乘坐该电动座椅的特殊人群，还能通过座椅上的液晶控制或者是与手机APP进行链接操作，对电动福祉座椅进行多项设置，包括座椅旋转路径、前后移动、座椅靠背调节，或者是降低高度等等动作，以更人性化的设计满足了特殊人群的日常出行所需。
当然从传祺E9电动福祉版车型来说，该车所搭载的2.0TM混动专用发动机，再电机的配合下可以带来274千瓦的综合最大功率和630牛·米的峰值扭矩输出，可以在8.8秒完成车辆的百公里加速。而最重要的是，传祺E9电动福祉版可以实现136公里的纯电续航和1032公里的综合续航表现，在配合上电动福祉座椅的加持之后，即便是特殊人群也能更便利的远行或者是自由外出。
聊完了传祺E9电动福祉版之后，接下来是摆脱高精地图束缚的ADiGO POLIT智能驾驶系统和动力电池的最新成果，这两个我们就将合并在一起来聊。
其实目前的市场大环境都是在去高精地图的操作，并且绝大多数厂商都计划在今年第四季度实现无图的智驾方案，从而满足更多不同场景下的智驾体验。而在从此次广汽科技日来看，采用ADiGO POLIT智驾系统就摆脱了高精地图，以更加高级的智能驾驶硬件和软件算法能力，来实现“有导航就能开”的城市NDA驾驶。所以即便是新手司机在面对大大小小的窄道，也能更加从容且安全的通过，大大减轻了司机的驾驶压力。
至于在动力电池方面，可能大家已经听说了关于广汽集团在固态电池方面的研发成果。作为未来电动汽车解决续航里程的杀手锏，全固态电池一直被各大厂商疯狂追捧。而根据广汽集团的最新通告显示，采用100%固态电解质的全固态大容量电池将在2026年装车，可以轻松实现超过1000公里的纯电续航里程，同时也将彻底告别电动车的自燃现象，给整个电动汽车带来更高的安全性表现和续航能力。
好了，以上就是此次广汽科技日针对科技方面的不同维度研究结果。可以看到，无论是在人性化处理方案上还是技术解决方案上，广汽集团都给出了目前行业最优的解决方案。
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