当前，充电技术正经历着日新月异的变化，从传统的慢充到快速充电，每一次技术的突破都在为电动汽车用户提供更加便捷的充电解决方案。
近日，威睿能源首套800kW极速液冷充电桩V3于杭州极电工厂正式下线。该产品是全球首款单枪峰值800kW的超级快充产品，将超充效率与用户体验提升到了新高度，充电效率实现全球第一，让大功率“分钟级”液冷超快充成为可能。
威睿电子事业部总经理、杭州极电负责人郭水保，杭州极电充电桩产品负责人汪澄，杭州极电制造团队负责人杨志军，相关部门负责人、代表以及各专业工程师共同出席并见证了本次产品下线仪式。
郭水保现场表示，“充电慢”是目前新能源汽车行业发展的核心痛点之一，以全液冷超快充技术为代表的高质量充电基础设施创新，将进一步加速汽车行业实现全面电动化。极充V3的量产下线，将有效解决电动汽车的补能焦虑问题，助力我国新能源汽车市场快速发展。
本次下线的极充V3在充电效率、安全性和用户体验方面进行了全方位升级。其中，在充电效率方面，极充V3采用了分体式多枪结构，最大输出电压达1000V，最大输出电流为800A，单枪峰值800kW，是目前全球单枪输出功率最高的全液冷充电桩。用户最快可以在10分钟内完成补能，充电效率媲美油车加油速度。
在安全性方面，极充V3引入了整车制造热管理技术、车规级安全技术及车规零部件等，从电气安规、软件策略、系统构架等多方面设计，消除充电安全顾虑，并经历过火焰山夏标和海拉尔冬标的严苛环境考验，确保充电桩的在极端环境下的整体功能运行安全。
在充电体验方面，极充V3采用了液冷超充充电枪线，重量仅为普通充电枪线缆的一半，方便力气小的用户单手操作。此外，极充V3还增加地锁和智能识别功能，通过绑定车机系统，实现“即插、即拔、即结算、即落锁、即抬锁”，有效避免油车占位、结算繁琐等问题，实现“去手机化”，能够大幅提升用户的使用体验。
随着充电功率的提升，电网负荷能力也面临着更高的要求。极充V3采用分级功率构架，运用分布式能源管理控制技术，实现整个场站的功率调度与柔性分配，为各个车位提供尽可能大的充电功率。同时，极充V3还可构建智慧微型充电“局域网”，满足场站每辆车的大功率充电需求，未来极充V3还将支持V2G功能，连接微电网与用户，进一步减缓电网负荷压力的同时，让用户有机会参与电力市场交易和调度。
随着我国新能源汽车保有量的不断提升，高质量充电基础设施的建设已经成为融合交通与能源的重要桥梁。目前威睿已推出三代HPC极速液冷超充平台并投入使用。从最初的极充V1——行业首个液冷360kW充电桩，到全球首个量产铺设的600kW液冷充电桩——极充V2的发布，再到如今全球领先的极充V3下线，威睿始终如一，坚持创新自研。
截至3月31日，威睿HPC极速液冷超充平台已经应用于极氪能源极充站，总数量达456站2483桩（不含内部场站），助力极氪成为车企自建800V超快充桩保有量第一。
未来，威睿将持续深耕充电领域核心技术，为用户提供更好的充电体验，积极推动国内新能源产业链发展，与更多行业伙伴共建高质量充电生态，为用户带来更便捷、更高效的充电服务。
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开着问界新M7，沿着中轴线智驾北京是什么体验？ 不知道大家是不是跟我一样，待了很久的城市都没有好好逛过。我才发现自己来北京快七年了，却从来没有好好逛一逛这里，鼓楼每次都是匆匆路过，天坛也没进去仔细瞧过.. 那这条视频，就开着问界新M7，带大家好好逛一逛这北京城～#华为智驾全国放心......
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