奇瑞汽车品牌方称新车型探索06 C-DM将于4月25日北京车展上市，这辆车有一些看点，但能否成为畅销车却很难下结论。

探索06有燃油版，之前的信息显示该车插电混动版或将命名为风云T6，车辆的进气格栅采用了与燃油版完全不同的设计理念；但是从最新发布的图片来看，C-DM版本采用了与燃油版基本相同的设计方案，预计这个版本会是最终版。

图1：风云T6

图2：探索06 C-DM

车型解读

探索06的账面参数还是比较抢眼的，其搭载发动机是SQRH4J15型号的1.5T，是采用米勒循环技术的全新混动专用机型；其与之前奇瑞牌混动车使用的SQRE4T15C 1.5T相比有很大的提升，尤其是热效率方面，所以这台车的最低荷电油耗只是4.9L/100km，与同级竞品相比属于优秀标准。

不过探索06并不是一台很大的车，其车身尺寸为4540*1865*1670毫米、轴距为2672毫米，是正常标准的紧凑级SUV；其尺寸与长安启源Q05和燃油车里的吉利博越L相当，与比亚迪宋Pro/Plus DM-i、蓝电E5或启辰品牌等插混车相比则要小一些。

纯电续航里程是一台插电混动汽车的重要参考，其长短决定了使用混动模式的频率；由于充电行驶的成本远低于混动模式，所以绝大部分插电混动汽车用户都更愿意采用纯电模式通勤。

其纯电续航里程为120公里，这是CLTC工况模式的测试值，与更接近真实路况的WLTC测试工况测试相比大约有30%左右的出入。

不过通勤场景以中低速的城市道路为主的话，理论上也能开出与CLTC工况测试值相当的续航。

车型展望

探索06 C-DM能够成为畅销车取决于两点，其一是定价，其二是动力电池类型与供应商。

在风云T6的配置参数信息里可以看到动力电池的类型，探索06 C-DM暂时还没有确认，所以以下内容仅可参考。风云T6搭载的动力电池是磷酸铁锂电池，用这种电池没有什么不妥，因为这台车的价格并不会很高，那么用成本相对低的动力电池则可以接受。只不过动力电池的供应商是弗迪就有些遗憾了，弗迪属于比亚迪，用比亚迪动力电池的汽车面对比亚迪牌使用相同动力电池的汽车，如果前者没有足够高的性价比优势那为何不直接选择后者呢？

综上所述，定价将决定探索06 C-DM的未来，而这款车的价格应当不会低于燃油版；其燃油版的售价为11.69-16.99万元，有前驱和四驱两个系列，四驱版的起售价是12.99万元。插电混动版预计没有四驱，毕竟定位更高一些的奇瑞品牌插混车型目前也还是前驱；所以这台车的整体定位应当与比亚迪宋Pro DM-i和长安启源Q05相当，宋Pro DM-i荣耀版的起售价是10.98万元，长安启源Q05 2024款的起售价是9.69万元并且起步就有125公里的纯电里程。

定价或将成为探索06 C-DM最大的难题。

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