24.98万起，理想L6的定价，愁死了李想！

哈喽大家早上好！

理想L6终于公布价格了，全系只有两个版本：

Pro版24.98万

Max版27.98万

没有Air版

其实昨天价格发布之前，我们编辑部的同学们就预测了一波，我们猜的就是24.98万起。

这个价格和L6最大的竞品，也是同级断崖式领先的销冠，问界M7的起售价是一样一样的。

那L6这个24.98万起，到底算便宜还是贵了？定价的背后，有哪些车企不愿说的考虑呢？

不得不说，L6的定价确实太难了。甚至可以说，定价比造车都难。

L6的定价必须满足三个原则：

1、跟问界M7比，必须得有优势

2、跟大哥理想L7比，不能太过内耗，不能让L7销量崩盘

3、跟成本比，得维持一个可接受的毛利率

那这个价格能满足这三点吗？

先来说问界M7，问界M7的起售价是24.98万，不过4月30号之前限时优惠2万，22.98万就能买到入门版了。

这么看的话，理想L6还是贵了。

但是呢，理想L6是全系四驱，22.98万的M7是单电机后驱，多一个四驱，价格贵两万，也算合理吧。

另外，理想L6也有2万块的限时权益：

总之，和问界M7比，L6的定价算是正面迎敌了，且小有优势。不过如果问界M7不能把4月30号就到期的限时优惠，变成常态优惠，那理想L6的优势就很明显了。

关于L6和M7大家会怎么选，我们做了一个投票，结果大家可以参考一下，总的来说得票数是3:2吧。

再来看理想L6的价格，会不会背刺理想L7。

先要说一下，L6虽然比L7小了一号，但并没有小太多，仍然是一辆接近5米的，宽敞的大5座。

另外，L6比L7少了空气悬架、电池小了6度、且从三元锂换成了磷酸铁锂电池。

但总的来说，各方面体验上L6并没有比L7差太多。并且，理想这套娃到极致的设计，想分清L6和L7也不太容易。

理想L6第二排

长得一样，体验不差太多，但入门价格却直降了7万（L7的售价是31.98-37.98万）。

L6的定价对L7的伤害还是很大的，对消费者来说，L6绝对是性价比更高的选择。

跟对手M7、跟自家大哥L7都比完了，接下来该跟自己的成本比一比了。毕竟，雷总已经明确说小米SU7是赔钱卖了，余承东也说过，智界S7也肯定是赔钱的。

那理想L6这个价格会是赔钱的吗？

根据理想最近的财报（2023年四季度）：

理想目前交付均价是30.6万、平均单车成本23.7万、单车毛利率7万。

这么看的话，L6的这个24.98万，只比平均单车成本加了1万3。考虑到L6比L7减配并不多，所以这个价格属实不算贵了，对大家来说，这绝对算得上是良心价了。

但是呢，这个价对理想来说，也未必就一定是割肉放血。汽车是一个非常讲究规模效应的行业，价格降了，未必意味着利润也会降。

因为价格降了，销量会增加，平均成本也就下降了。

而L6注定会成为理想最走量的车型，有消息说理想对L6的销量预期是每月3万辆。我觉得3万辆不敢说，但吃掉一部分L7的销量后，月销2万是可以期待的。

所以呢，相比目前的成本价，L6的定价确实不算高，考虑到成本摊薄的话，理想L6的毛利率也不一定会差。

一款车型的定价，是个技术活，但归根到底还是企业战略的思考。定价技术上的事，我们聊的差不多了，接下来我们再聊点更基本的问题。

其实关于L6的价格，无外乎是两点考虑，是定一个爆炸价格，追求短期高销量呢？还是定一个保守价格，减少对L789系列的伤害，更侧重长期发展呢？

如果是爆炸派的想法，那起售价至少得是23.98万，或者是直接看齐M7，来个22.98万。因为他们认为啊，MEGA已经失利了，L789系列的销量也被问界反超了。L6必须一炮而红，没有短期销量，根本谈不上长期发展。

保守派则认为，L6价格定的越低，对品牌伤害越大，尤其是对L7伤害越大。当时L7定价30.18万，就是为了守住30万这个心里关口。而对L6来说，25万是个重要的心里关口，低于25万，对品牌、对老车主都是个冲击。

而L6最终这个24.98万，其实是在爆炸派和保守派中间取了个平衡。同时又用2万元的限时权益，让L6有了可以和问界一战的实力。

总之，L6这个价格，算是预期之内吧，虽然惊喜不大，但平衡完各个方面，综合考虑后，能给这么个价格，也算不容易了，接下来就要看销量表现了。

只不过呢，新款问界M5又已经在路上了…