自2023年11月上市以来，比亚迪仰望U8的销量是多少？答案是超过5500辆，月均销量过千。这是一个相当惊艳的成绩，已经超过了奔驰大G、宝马X7等进口车型。实事求是地说，虽然当初有很多人看好仰望U8，但大都认为这一百万级产品需要经历一定时间的考验才能真正站稳脚跟。但没想到的是，仰望U8在短时间内就收获了大批用户的认可。那么，究竟是怎样的一群用户，如此坚定地选择了仰望U8？
在《寻找仰望车主》纪录片中，我们找到了问题的答案。目前，这一纪录片已经更新了三期，采访了三位仰望车主。
“飘哥”，一名有着30经验的工程师，曾参与南水北调、西气东输、鸟巢建设等大型国家工程，为国家的基础设施建设贡献了自己的力量，如今是一家通信科技公司的负责人，继续在通信科技领域发光发热。
“衬衫老罗”，17岁南下广东打工，从裁缝学徒、底层车工、纸样师傅，一路做到了设计总监、副总经理，后辞职创业，创立自己的服装品牌，如今公司营收已超10亿，
黎晖，久瑞生物董事长，80年代高中毕业外出打拼，90年代进入生物医药行业，期间经历过药厂倒闭、产品被外来资本收购，最终通过研发创新，摆脱外界掣肘，在市场中站稳脚跟。
不难发现，三名车主都是企业家，而他们的经历和比亚迪的发展历程也颇为相似，都是“起于青萍之末”，然后沉下心修炼内功，坚持自主研发，自主创新，不走捷径，在风口来临时勇于变革，实现了从无到有、从小到大、从弱到强的跨越。三名车主在采访中都提到了对王传福董事长的敬佩，这其实正是因为王传福带领比亚迪一路向上的创业史，让他们产生了情感上的共鸣。
实际上，仰望U8 80%的车主都是企业家，他们经历过产业的变革，了解“中国智造”从落后到领先的不易。也正因如此，当仰望U8以极致的产品力完成对外资产品的超越时，他们坚定地选择了这款百万级“国产之光”。这是对民族自主品牌的认可，也是对筚路蓝缕的企业家的认可。
2025环塔拉力赛坦克500 Hi4-Z车手梁钰祥，曾是达喀尔中国最年长完赛车手，2023年，69岁完成第十次环塔克拉玛干拉力赛，2025 年继续开坦克500 Hi4-Z挑战环塔T2.E组别。“硬核退休生活”热爱定义人生。梁伯和坦克的相互成就是坦克越野精神的最好呈现
你敢相信吗？近日机器人驾车（长安启源Q07）拉火车啦。这一看似普通的事件，代表着传统、当下和未来工业文明的对话，让跨越百年工业文明在这里实现交汇。
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