在4月份，汽车圈最重磅的活动当然是4月25日举行的2024北京国际车展。作为今年的首个A级车展，北京车展无疑是各家车企展示新车型和新技术的重要舞台，要知道本届展会共有全球首发车型117辆，概念车41辆，展会规模空前宏大。

在这场汽车盛宴中，新红旗H9、长安马自达首款新能源汽车、比亚迪秦L、领克07 EM-P这四款热门车型早已备受关注，无疑将在北京车展的舞台上展开较量！谁能抢夺更多的目光，成为最耀眼的新星？跟玩车弟先来看看。

新红旗H9

首先是来自一汽大众的新红旗H9，作为红旗品牌真正面向民用市场的行政级轿车，红旗H9在燃油车时代曾凭借着一己之力打破了外资品牌对C级行政轿车市场的垄断，其实力可见一斑。随着C级车市场竞争加剧，红旗H9为了进一步提升竞争力选择改款升级，新红旗H9也将在北京车展亮相。

外观方面，新红旗H9给出了私享风尚版和豪华商务版两套前脸造型，以提供不同的风格定位。私享风尚版动版采用了直瀑式进气格栅和更加立体的前包围，豪华商务版则在直瀑式格栅内穿插进雨滴状镀铬装饰，显得更加精致。除此之外，环绕格栅的LED灯带没有缺席，头灯组采用分体式布局，日行灯带更换为羽翼状光源，进一步提升车辆辨识度。

车身侧面仍然是匀称流畅修长的造型，车轮后方还有额外的专属徽标，双五辐式银色轮毂显得颇为运动，新增的隐藏式车门把手同样是加分项，进一步提升时尚感。车尾部分有很高的辨识度，贯穿式尾灯组在两侧加粗，并融入国风元素提升质感，后包围提供双边四出排气和扩散器造型，与尾厢末端的鸭尾式尾翼相呼应，再度提升运动的属性。

尺寸方面，该车的长宽高分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060mm，定位为C级行政轿车。

内饰部分主要是将双联屏调整为悬浮式布局，使其变得更具整体性，中控台区域的旋钮按键也得到了优化。三幅式平底多功能方向盘、电子换挡挡把与现款基本一致，加之随处可见的氛围灯带和中轴线标识，豪华属性一览无遗。此外，私享风尚版副驾驶侧还有类似碳纤维材质的装饰面板。

动力方面，高配车型搭载的是3.0T V6发动机，最大功率提升至248kW，最大扭矩445N·m，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，零百加速来到6.4s。中低配车型则搭载2.5T V6、1.8T发动机。

长安马自达首款新能源汽车

接着是长安马自达的首款新能源汽车，不过关于该车的信息有限，目前为止官方仅发布了几张预告图，可以知道的是该车将在4月25日10:40时于北京车展露出真容。

结合预告图来看，该车是一辆三厢轿车，短前悬、长轴距的车身比例显示出新能源汽车的平台优势。车身姿态前低后高，配合溜背式车顶线条和笔直连贯的肩线，车尾还有小鸭尾的设计，显得极富攻击性，很可能是一款主打运动和操控的轿车。

车辆在细节方面的雕琢同样考究，A柱下方以及车轮后方均加入了造型别致的饰件，隐藏式车门把手已经毫无悬念，侧裙包围还融入了金色元素点缀，与整体风格相统一。C柱拐角显得非常成熟，尾灯组是时下流行的贯穿式布局，浮雕式结构加以点阵式光源，两侧延伸到车侧的部分呈双层线性灯带，原创程度颇高，让人眼前一亮。

车型本身的动力参数尚未曝光，只知道是采用纯电驱动，其实有着长安汽车做技术背书，三电系统完全不用担心。而外观设计和底盘调校则是由马自达负责，这恰恰是马自达最擅长的领域。独特的设计风格、能够叫板德系豪车的驾驶质感，一直以来就是马自达的核心标签。

中外两大巨头合力打造的新能源轿车会有怎样的实力，非常值得期待。

秦L

接下来是比亚迪的秦L车型，其长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，定位介于秦PLUS DM-i和汉DM之间，动力方面搭载的是全新插混系统，燃油经济性相比第四代DM-i技术有进一步提升。

新车外观方面采用了全新的设计语言，镶嵌了“秦”汉字车标的粗壮黑色饰板，与左右两侧的扁平头灯组相连，连接处穿插进弯折镀铬条。下方是宽大的大嘴式进气格栅，内部辅以点阵式短横条镀铬元素填充，形成较强的视觉冲击力。

车身侧面采用溜背式造型，配合多段式动感腰线，勾勒出匀称立体的视觉效果。而传统车门把手、有框车门等元素，显示出务实的风格。车尾部分配备中国结样式的贯穿尾灯，后杠部分是坡面造型的黑色饰板，与整体风格相统一。

内饰部分是家族化的设计风格，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，三幅式多功能方向盘、水晶状电子换挡挡把、无线充电面板、开放式杯架等配置都没有缺席。

动力方面搭载了全新的插混动力系统，由1.5L发动机+驱动电机组成，其中发动机最大功率74kW，驱动电机有两种选择，最大功率分别为120kW、160kW。电池方面，提供7.68kWh、10.08kWh、15.874kWh三种容量可供选择，对应的纯电续航里程分别为43km、60km、90km，最低馈电油耗仅需3.8L/100km，燃油经济性达到了新的水准。

领克07 EM-P

最后一款是领克品牌的全新轿车领克07 EM-P，该车基于CMA Evo架构打造，长宽高分别为4827mm/1900mm/1480mm，轴距为2843mm，定位高于领克03，妥妥的中型车级别。

该车外观方面与领克08 EM-P是同款设计语言，前脸部分采用分体式头灯组设计，日行灯带呈“Y”字形分布在机盖两侧，远近光灯隐藏在车鼻处的贯穿式结构中，前杠部分的梯形下格栅与两侧进气道相连，有利于提升车辆层次感。

车身侧面显得相对厚实，不像其他轿车那么流畅动感，而双色车身、隐藏式车门把手、无框车门、大尺寸轮毂等配置都是加分项，有利于提升车辆时尚感。车尾部分配备贯穿式尾灯，尾部还有大面积扩散器造型，与尾厢末端的黑色尾翼相呼应，有效提升运动属性。

内饰方面配备可左右偏转的悬浮式中控大屏，左侧为小尺寸液晶屏幕，配合HUD抬头显示组成三屏系统，有着出色科技表现。双幅式平底方向盘和电子怀挡换挡自然不会落下，体现出家族化的设计风格。

动力方面搭载的是1.5T插混系统，由型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率为120千瓦，电机布局和功率尚未曝光，预计和领克08 EM-P类似，采用P1+P3结构，搭配3挡DHT变速箱。续航方面，新车搭载的是容量为18.99kWh电池组，对应的纯电续航里程为102km，馈电油耗4.8L/100km。

以上就是即将在北京车展亮相的四款重点轿车。《玩车报告》团队将奔赴本年度的首个车坛盛会，带来短视频、直播、图文全方位的车展报道。您有任何想看的新车，欢迎打在评论区，我们为您重点关注。

编辑/温澈