北京车展上,带800V的纯电中高端轿车真不少,智己L6、银河E8、小米SU7,智界S7等等,凭借出色的充电效率,让用户享受到了接近燃油车的补能体验。但是,对于大部分预算有限的消费者来说,以上车型在售价上并不算友好,因为它们带800V快充的车型售价都在20万往上。
800V要普及,还得先把售价降下来,让更多的用户获得使用权。新上市的极狐阿尔法S5率先拿出了诚意,它搭载了800V高压平台,预售价在算上限时权益时仅需17.48万起,成为20万内唯一800V纯电轿车,真正做到了电混同权、电混同价。
800V成纯电动车的标配?
对于纯电动车用户来说,800V平台技术最大的好处,就是减少焦虑。例如通过800V技术加持的保时捷Taycan(参数|询价),可以在约20分钟时间,把电池从5%充到80%。这样的充电效率,对比400V平台车型,时间足足省了一半。从用户使用反馈来看,搭载800V快充的车型,都有颇高的市场认可度。
2023年是800V作为新技术小试牛刀,800V车型渗透率约为2%,2024年则是800V技术爆发的一年,截止到今年4月,市面上已发布的800V高压车型接近60款。据悉,未来包括极狐汽车、吉利银河、比亚迪、智界等多个品牌新车,都将应有800V高压快充技术,包括在北京车展亮相的极狐阿尔法S5、智界S9、银河E5、新款问界M5(参数|询价)等等。
总的来说,800V平台技术是个好东西,用户而言,它在充电体验更出色,大大降低补能焦虑,让更多的潜在用户愿意购买纯电动车。而对车企来说,800V平台成了一个很好的营销点,几乎成为了标配,现在新车发布不带个800V都不好意思拿出手。
不过好东西的唯一缺点,就是贵。应用800V平台技术的新车,制造成本普遍更高。虽然伴随着800V快充平台车型加速落地,新车也在价格上进一步下探,譬如小鹏G6、银河E8等等,但以上带800V车厢售价依然在20万元以上。
20万内唯一800V纯电轿车
主流消费者的购车预算在20万之内,800V平台要想真正普及,必须把价格打下去!4月22日,首撘5C超充电池的极狐阿尔法S5开启预售,阿尔法S5 708MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两款车型,预售价格分别为19.98万元和21.98万元,官方还推出限时预售权益,叠加权益后价格分别为17.48万元和19.48万元。
17.48万元,一个和普通燃油车和混动车型差不多的价格,却能买到800V纯电轿车,可以说极狐阿尔法S5是用实际行动,把中高端纯电车的价格打下来。
零至百公里最快3.7秒的加速度,最高708公里的CLTC续航里程,充电倍率达到2.6C,仅10分钟就能补能280公里,15分钟充电380公里,这些亮眼的产品点叠加在一起,让极狐阿尔法S5在纯电中高端轿车市场中颇具竞争力。
虽然网红车小米SU7的起步价在21.59万,和极狐阿尔法S5价格较为接近,但别忘了它的入门车型是没有800V高压架构的,售价逼近30万元的车型才有此配置。
20万唯一800V纯电轿车,用这些形容词来概括极狐阿尔法S5,没毛病。值得一提的是,极狐阿尔法S5刚刚完成了一次360度隧道实验,之前,奔驰百万级AMG改装车型曾完成这一实验。
视频中,极狐阿尔法S5以超过时速120公里的速度冲上隧道侧壁,翻转一圈最终从另一侧侧壁飞驰而下,完成杂技般地360度“跑酷”,这足以证明极狐阿尔法S5强大的综合性能。
总结:
新能源竞争日益激烈,800V将成为大家争夺的制高点,极狐阿尔法S5将800V纯电轿车拉低到20万内,给了市场和消费者更好的选择。不过,当前纯电中高端轿车市场竞争激烈,同级的吉利银河E8、极氪007和小米SU7等一众车型,都有着不错的市场口碑。在这样的态势下,极狐阿尔法S5能否突出重围,成为极狐汽车“上量”的支撑,我们拭目以待。
4月26日起,极狐阿尔法S5即将“主场作战”,亮相北京车展E4馆E407展位极狐汽车展台。感兴趣的伙伴,不妨到车展现场,对产品进行深度的体验。
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