比亚迪汽车这几年在汽车市场叱咤风云，2023年，比亚迪年累计销量超302万辆，成为中国市场的冠军，也是全球新能源的冠军！作为300万销量的中坚力量，王朝网全年销售超149万辆，成为比亚迪体系内单网第一。其中，王朝旗舰唐家族2023年实现连续11个月销量破万，全年累计销量超14万，斩获中大型SUV+大七座SUV双料冠军。

据悉，汉家族不仅标配全新的DiLink 100高阶智能座舱、DiPilot 10智能驾驶辅助系统，更基于汉EV四驱车型，推出王朝网首个“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，支持L2+高快领航功能，智能化全面进阶。而唐家族在智能座舱高阶版-DiLink 100、智能驾驶辅助系统-DiPilot 10等众多明星智能化技术共同赋能下，持续提升智能化水平，也为用户带来全面丰富的智能化体验。

什么是云辇-C，有啥“特异功能”

当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。

说穿了，就是让搭载该系统的汽车既有很好的操控性和驾驶质感，又有不错的驾乘舒适性，充分满足驾乘人员对于驾驶和安全以及畅享的综合需求。

现场有好多车型可以体验，我们首先试驾的是新款汉DM-p战神版，汉DM-p战神版车型上，更标配了碳纤维内饰，再加上座椅通风、加热等高端舒享配置，营造出极致豪华的乘坐空间。该车搭载的DM-p王者混动，是“以电为主”的四驱混动架构，在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现对机械四驱的全面超越。核心零部件插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，加上全新开发的后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。发动机最大功率102kW、整车最大功率426kW、峰值马力580Ps、最大扭矩822N·m；采用的超级智能电四驱可实现整车扭矩分配的精准控制，助力汉DM-p战神版百公里加速最快仅需3.7s。

在急加速和急刹环节，尽管汽车会有所点头，但有了技术加持，基本可以做到乘员舱无感。云辇-C可以让全油门加速俯仰角下降9.36%，刹停俯仰角下降40.91%，刹停俯仰角速度下降28.3%。显然，这项车身控制系统不是停留在说说而已。

场地试驾考验的是高速状态中轿车汉DM-p战神版的驾驶操控稳定性，而场地道具体验则考验的是新款唐DM-p战神版在云辇-C加持下的通过稳定性、操控性以及越野安全性。

新款唐DM-p战神版搭载DM-p王者混动，标配超级智能电四驱，在动力、安全、脱困、能耗四个方面更具优势。同时DM-p王者混动传承了DM-i超级混动的基因，使新车的零百加速4.3s，综合工况百公里亏电油耗6.5L。

进入碎石路面和炮弹坑路面，车辆进入持续颠簸状态，但我们立刻感觉到云辇-C智能阻尼车身控制系统，对于整车的动态提升相当明显，一旦车身开始剧烈颠簸，悬架系统会立即调节成更软的状态，从而优化车内的舒适性，并且持续有效缓过路面传递进车内的冲击感，据悉，在60km/h通过连续震动路面的工况下，云辇-C可实现96%的隔振率。

总结下来就是，当车辆经过颠簸路面时，云辇-C采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，云辇-C采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。

体验总评：