接连两份财报中，广汽集团盈利表现，均创出中国整车上市公司范围最严重的同比降幅。眼看着合资、自主板块相继“跌倒”，此时的广汽集团，山雨欲来风满楼。
1 扣非跌幅创新高，营收落后比亚迪1000亿
最令人出乎意料的，是广汽集团两份财报中陡然下降的盈利能力，以及全年营收萎缩后，被比亚迪超越1000亿元的窘境。
2023年，广汽集团汇总口径的营业总收入为5023亿元，同比下降2.39%。归母净利润为44.29亿元，同比骤降45.08%。扣非净利润35.73亿元，同比直接腰斩，下降52.34%。
从横向比较，广汽集团哪怕是汇总口径的营业收入，也已经被比亚迪轻松超越，二者之间整整差了1000亿元！
同样是截至4月26日，在《汽车K线》统计的中国整车上市公司当中，曾经在整车板块归母净利润排名第5位的广汽集团，已经被理想汽车、华晨中国、中国重汽和吉利汽车超越。
屋漏偏逢连夜雨，万向集团的控股子公司、广汽集团前十大股东——普星聚能股份公司，在2023年将手中持有的广汽集团股票减持了56%，在四家减持广汽集团的十大股东当中，减持数量最多、减持幅度最大。
「图片来源：广汽集团2023年报」
2 合资依赖严重，广丰开年暴跌
随着年报发布，合资公司在营收与利润上带来的影响，浮出水面。
产销下降、营收萎缩，受到市场竞争加剧和中国品牌崛起影响，两大日系合资公司的产能利用率进一步降低。
除此之外，广汽集团2023年在收益方面，被两大日系合资公司拖累的更是苦不堪言。
3 自主板块失利，埃安“跌倒”？
与两大日系合资公司相比，广汽集团旗下两大自主板块一直被十分看好、被报以极高的期望。就像上文所述，在广汽本田、广汽丰田产销纷纷下跌的2023年，广汽乘用车、广汽埃安全面崛起。
然而到了2024年，情况发生了一些改变。
最终，广汽埃安2024年一季度累计销量同比下降37.6%，创下《汽车K线》统计的所有汽车公司范围内，同期最高降幅。
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4月12日，广汽集团举办了一场科技日活动，重磅发布了全固态电池与无图纯视觉智驾等最新研发成果。
实际上，回看2023年报，广汽集团不仅为稳住局面付出了不小的代价，同时也仍然坚持着扩大研发。
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