近日，日产旗下最热销的轩逸和逍客两款车型拿出了限时优惠价，分别为6.98万元起和9.88万元起。虽说，限时优惠价针对的是经典款车型，但比起原本10.86万元起和12.59万元起的厂商指导价，降价幅度还是显而易见的。
有人或许还记得，早在4月初的时候，日产品牌就拿出了“超级置换季”活动，给轩逸经典、逍客经典分别3.8万元和2.8万元的最高以旧换新优惠，对于厂商指导价17.98万元起步的天籁，以旧换新优惠最高更达到了6万元。但真到了谈优惠的时候，不仅是需要提供旧车置换，4S店还会捆绑新车贷款，诚意显然不太够。
日产品牌之所以在降价方面下功夫，还真是因为旗下车型竞争力日渐下滑所致，就连3月初上市的探陆，放在5年前肯定是妥妥的爆款，但3月份的销量却仅为995台，想必4月份也难有什么起色。
另一方面呢，如果轩逸和逍客这两款热销车型能吸引到上门的潜在消费者，4S店也有希望将他们转化成其他溢价更高车型的潜在消费者！这也是为什么日产愿意不断降价，也不愿意失去潜在消费者的原因。
从大环境来看，随着新能源汽车的价格也越来越亲民，如秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版就把门槛拉低到了7.98万元，比起轩逸的价格还低，难怪燃油汽车的日子一天不如一天。
更应该说吧，不是燃油汽车不努力，而是新能源汽车的进步实在是太明显了，许多消费者一眼就知道怎么选，因此在4月上半月乘联会的数据中，新能源汽车零售渗透率已经达到了50.39%，新能源汽车批发渗透率同样达到了50.19%，燃油汽车变成了少部分人的消费。
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