赴美上市首日，“超级独角兽”极氪迎来开门红。美东时间5月10日，极氪以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市，一举刷新新能源车企史上最快IPO纪录。数据显示，开盘后极氪股价一路上涨，最终收报于每股28.26美元，相比发行价大涨34.57%，市值随之达到68.98亿美元（约合498.5亿元人民币）。
而在上市前，极氪还在不到三天的时间内，获得超5倍的超额认购，较原计划提前一天结束认购，其中不乏曾参与过极氪融资的宁德时代和Mobileye等企业身影。最终，极氪IPO每股定价21美元，位于先前公布的18至21美元的顶端，极氪此次募资金额超过4.4亿美元，也成为过去3年来赴美IPO规模最大的中概股。
在智电汽车融资普遍遇冷的环境下，资本市场对极氪的热情实属罕见。据业内人士分析，一个主要原因是，极氪自2021年成立以来，成功顶住了价格战、贵电缺芯、补贴退坡等多重因素的冲击，持续不断地以“极氪速度”刷新行业纪录，呈现出远高于其估值的价值。
招股书显示，过去三年，极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，其中2023年营收同比增长62%，经营活动净现金流22.8亿元。在关乎新能源车企的盈利指标“整车毛利率”方面，极氪实现三年三级跳，发布第一年整车毛利率即为正数，2023年毛利率则达到15%，大幅超过蔚来的10%和小鹏的-2%，在高端纯电领域仅次于特斯拉的19%，基本锁定了特斯拉之外最快盈利的纯电动车企席位。
稳健的营收业绩，依赖于市场规模的扩张优势。成立至今，极氪已推出全新极氪001、极氪001 FR、极氪009光辉、极氪007、极氪MIX等多款全新车型，市场数据显示，极氪的每一款产品，都是细分市场的标杆和冠军。在交付方面，截至今年4月底，极氪累计交付车辆超24万台，今年前4个月共交付近5万台，同比增长111%，一直稳居20万以上中国高端纯电品牌销量冠军。
基于以上亮眼的表现，当极氪继“蔚小理”之后登陆美股时，这家造车新势力立即赢得资本的热情与信心。值得注意的是，极氪此次IPO主要目的，在于筹措资金保证其在智能电动竞赛中的研发能力。招股书显示，在极氪IPO募集所得资金净额中，约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合。此前，极氪已累计研发投入近170亿元，其技术创新成果也是一目了然。
例如基于架构造车理念，极氪打造出全球最大带宽的原生纯电架构——SEA架构。极氪也全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等在内的多项黑科技。此外，极氪还加强生态协同，布局了目前全球唯一的“三个800”超快充全生态解决方案，既有800伏的车，也有800伏的电（动力电池），更有800伏的网（补能网络）。
应该说，作为中国新能源转型发展的典型样本，极氪此次赴美上市重新定义了中国新能源汽车的全球价值，为中国新能源产业的全球化进程树立了新的里程碑。作为一家“生而全球”的车企，极氪正在全面提速其全球化势能，这将为其在资本市场高开高走打下牢固的根基。
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