什么？倒闭2年半的威马汽车，要复活了？
就在昨天，威马汽车通过官方账号发布《致供应商白皮书》，说明了公司重整情况、法院对历史债务的裁决，以及新威马未来6年的发展规划，以吸引供应商加入。
从白皮书中我们可以看到，新威马计划今年9月在浙江温州基地恢复EX5和E5的量产，并确保年产销1万台，收入10亿元。
同时，在2028年前启动IPO筹备，并在2030年挑战年产100万台，营收1200亿元。
这个计划看起来有些天马行空，因为当前中国汽车市场竞争异常激烈，留给威马继续发挥的空间非常小，想要实现简直痴人说梦。
而且，如何让市场和消费者重新接受威马也是一件难事，毕竟当初灰溜溜逃走，对品牌和口碑的破坏太大，目前已经很少有人愿意掏出真金白银来支持威马汽车了。
不过，新威马对自己的将来非常有信心，不但定了很高的销量目标，还计划在未来五年向市场推出至少10款新车，产品涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车、SUV、MPV跨界车等车型，通过不同品牌差异化定位。
目前，新威马的投资人和新股东为深圳翔飞汽车销售有限公司，而翔飞又和宝能有着诸多关联。
但是，宝能集团的被执行总金额超500亿元，宝能汽车也超过120亿元，甚至老板也超过310亿元。资金如此窘迫的前提下，还要拿钱出来造车，确实值得钦佩。
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