第二“增长曲线”崛起！比亚迪出海 已迈入2.0时代

继3月份凭借38434辆的成绩超越特斯拉，拿下中国新能源出口第一的位置之后，比亚迪4月再次创下了新能源出海新佳绩。

据近日比亚迪公布的最新销量数据显示，4月份比亚迪出口达到了41011辆，同比增长176.6%，创下有史以来出口量新纪录！

这个成绩的含金量如何？做个对比就知道了。

据乘联会近期公布的4月全国乘用车市场分析报告数据显示，作为近年来中国品牌汽车增长的新引擎，国内乘用车4月出口量达到41.7万辆，同比增长26%，创下历史以来最高月度出口量。

其中，新能源车占出口总量27.1%，自主品牌占据出口总量超过82%，达到了34.3万辆。这意味着，在4月份的新能源车出口比例中，比亚迪的占比就超过了三分之一。相当于每出口10辆新能源，至少有三辆是比亚迪！

在以燃油车为主力的中国品牌汽车出口比例中，比亚迪占比将近12%。这让我们不难发现，“买新能源绕不开比亚迪”的现象，显然不仅只是在国内上演，在国际市场比亚迪也成功掀起了一波新能源热潮！

从中国车企火热的全球化现象级趋势来看，比亚迪是如何做到国内、海外全面开花？

全方位布局，国内海外两手硬

今年3月和4月，在国内和海外市场的双双增长下，比亚迪月销量已经连续两个月突破30万辆，不仅做到了断崖式领先，伴随着市场回暖加速，比亚迪月销量稳定在30万+基本已成趋势，比亚迪正朝着新能源千万辆目标快速冲刺！

我们之所以这样预判，一方面因为在国内市场上，比亚迪已经建立了深厚的市场影响力，从十万级到百万级、从轿车到SUV再到MPV等多个细分市场，比亚迪都有爆款守阵。另一方面，海外市场的持续增长，也给比亚迪接下来的销量增长带来了更大的市场信心。

盘点这一成绩的背后，离不开比亚迪从技术、人才、产品、品质以及品牌等多方面的布局。

以技术为例，从刀片电池到DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术，再到“易四方”、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助，还有近期重磅发布的e平台3.0 Evo技术，比亚迪已成功构建起了强大的“技术鱼池”！

通过20余年的新能源产业研发沉淀，比亚迪是目前全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企，真正做到了把核心技术掌握在自己手里。

依托于这一系列核心技术及高素质人才团队的创新驱动，在产品和品牌方面，比亚迪也已经构建了从主流到高端，从大众化到个性化、专业化的密集型产品和品牌布阵。

目前，在比亚迪王朝网和海洋网，牢牢把握着30万内新能源细分市场份额的强势话语权，腾势品牌已经成为30-50万高端新能源市场绕不开的选择之一，方程豹正在加速向越野车和性能车市场渗透，在百万级别新能源豪华车市场，仰望品牌更能独树一帜的存在。

相比于其他正在出海的新能源品牌而言，已经拥有了高度垂直整合优势的比亚迪，不仅出海速度和效率更快，短短3年多时间，比亚迪乘用车出口就已经做到了新能源出口第一，最为关键的是，比亚迪的出海规模也有望加速提升。

目前，比亚迪正在加大汽车滚装运输船的投入力度。

今年1月10日及1月15日，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式，受到了来自政府、商界以及媒体等各界人士的关注，这意味着比亚迪出海已正式开启了“高效低耗”的滚雪球模式！

从单品出海到产业链出海，开启出海2.0时代

2023年比亚迪海外销量24万辆，今年出口目标预计翻一倍，这意味着比亚迪将正式开启出海2.0时代，向着海外市场乘风破浪、笃定前行！

今年1-4月，比亚迪乘用车出口量已经达到了138910辆，目标完成率为27.7%。

从表面上来看，比亚迪接下来平均每个月至少需要完成4.5万辆以上才有望实现50万辆的目标，但值得注意的是，自2月车市春节假期后复工复产以来，比亚迪近三个月的出口正在企稳增长，环比增量也实现了逐月提升。

按照这一势头，比亚迪接下来还有望提前实现50万辆及100万辆的出海目标。

为了实现出口提速，除了投入运营汽车滚装运输船提升物流效率外，比亚迪还正在加速巴西、泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦等海外市场的生产基地建设，以及海外渠道网络的扩张，海外人才团队的组建。

这意味着，比亚迪将正式告别单品出海，进入产业链出海的2.0时代。对于比亚迪而言，这无疑将极大程度上推动出海质量的提升。

在我们看来，产业链出海不仅有利于比亚迪实现海外供应链环节上的“降本增效”，实现本土化运营、提升当地市场的就业和经济发展，还有利于比亚迪完善本地的供应链，打造渗透力更强的国际影响力！

长期来看，国际竞争形势越发复杂，通过与海外市场当地的零部件、经销商加强合作和交流，还有利于中国车企最大化降低国际竞争形势带来的风险和不确定性。通过建立全球化的体系优势，提高比亚迪全球化和国际化的“质量”与“含金量”。

当前，中国新能源汽车产业链出海大多聚焦在东南亚国家和城市，而比亚迪则在东南亚、南美洲及欧洲，都制定了本土化的运营战略，基于比亚迪在核心技术上的优势，通过以点带面，比亚迪更有望加快全球多个重要市场的中国新能源渗透。

在目前的全球化版图中，比亚迪的新能源汽车足迹已经遍布了全球88个国家和地区，部分国家和地区的细分市场上，比亚迪的明星车型也已经取得了许多亮眼的成绩。

5月14日，比亚迪首款皮卡BYD SHARK将迎来全球发布，并率先在墨西哥市场迎来上市。

可以相信，在比亚迪缜密的布局之下，依托于海外市场的“第二增长曲线”，比亚迪也将快速向全球级的头部汽车巨头阵列迈进。

红点观察：

在燃油车时代，中国品牌汽车的出海大多是以便宜和性价比著称。在新能源化的时代，掌握了核心技术的中国新能源汽车，则以技术和品质闻名，杀入过去燃油车没能打进去的市场，以比亚迪为代表的中国品牌汽车正在加速布局！

基于今年以来的强势增长，我们可以笃定：随着销量规模的不断提升，比亚迪在蝉联中国乘用车市场销量冠军的同时，将进一步引领中国品牌新能源汽车出海的增长，成为中国新能源品牌汽车出海新冠军，比亚迪已经没有悬念！