在新能源这条赛道中，造车新势力无疑是其中非常重要的一道“风景线”，从最开始被质疑PPT造车，到现在已经可以在新能源汽车市场中占据一席之地，这其中也是淘汰了无数新势力所换来的。不过，曾经由“蔚小理”撑起的三足鼎立局面，倒是早也不复存在。
得出这样的结论很简单，那就是在竞争激烈的市场中，理想汽车卖得太好，与蔚来和小鹏都拉开了不小的差距。而在这样子的背景之下，蔚来和小鹏也都在不断做出改变，推出更加廉价的低端品牌便是它们的对策之一。所以在继蔚来发布了低价子品牌“乐道”之后，小鹏汽车也跟进了，其子品牌叫做MONA，并且首款试制车已经爆出了相关谍照。
从图片上来看，新车明显采用的是全新设计语言，虽然基本都被纸覆盖了，但依稀能够看得到出来它将采用封闭式的前格栅，而下方大角度进深的包围造型设计，也展现出不错的运动感。另外，从整车的轮廓上来看，新车将采用T字型的前灯组造型，而预计这台车或许还将采用悬浮式车顶和隐藏式门把手。
至于车尾部分的话，能够通过伪装材质看到尾灯造型，和前大灯是形成了呼应，依旧采用的T字型造型。值得注意的是，后包围的造型是比较简单的，下方也没有看到任何扩散器、通风口等与运动元素有关的造型，比较简洁。
另外也有消息称，MONA首款车的电池供应商包括比亚迪，续航将超过500km。除此之外，此前何小鹏在接受采访时表示，小鹏将用包含XNGP（全场景智能辅助驾驶）和X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构改造MONA。
毫无疑问，小鹏对MONA这个子品牌还是特别上心。毕竟要知道的是，MONA品牌是更低端的，其首款车型将是10-15万元价位的紧凑型纯电轿车，然而就这样十多万的价格，就能搭载上小鹏的智能驾驶系统，这往往都是在25万往上的车型才能看到，可以说小鹏为了销量也是“不择手段”了。
回归到小鹏汽车上，它这样子做其实也是无奈之举。因为从最直观的销量上来看，小鹏在近两年来就是“毫无长进”，甚至还在不断退步。作为对比，小鹏巅峰时期的月销量能够卖到2万多台，可今年4月份的成绩已经不足万辆，即便是已经推出了小鹏G6、小鹏G9、小鹏X9等等车型，但事实也证明了，小鹏汽车高端化就是很难行得通，这或许也是它转向更低端市场的重要原因。
当然了，在15万元的价格区间内，拥有小鹏独家的XNGP全场景智能辅助驾驶和X-EEA3.0电子电气架构扶摇架构，续航还能超过500km，小鹏这一次的平价之战确实具有很高的竞争力。只不过MONA首款车是由滴滴负责设计，小鹏主抓研发、生产和售后，这也难免不了MONA首款车沦为网约车的局面，这或许也会对小鹏形成负面影响，毕竟谁能想到，曾经的小鹏车竟然也来跑滴滴了呢？
写在最后
新能源汽车市场不可能是一成不变的，特别是在竞争激烈的新势力领域，一旦你的产品无法取得消费者欢心，那就很有可能会被淘汰。小鹏MONA的推出，是小鹏汽车在平价市场的重要布局，而在这个细分市场，它的竞争对手也变成了比亚迪、埃安等品牌，所以MONA能否对其造成冲击，又能否助力小鹏销量回升，我们也拭目以待。
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