2009年奥迪提出了一个全新概念，那就是跨界溜背。紧接着奥迪Q8(参数|询价)被推向市场，跨界溜背的设计让很多消费者为其驻足，背影确实帅气，但是高昂的售价注定只能成为小众群体的玩具。奥迪又向市场投放了基于奥迪Q3(参数|询价)升级而来的Q3 Sportback(参数|询价)跨界溜背版，指导价为28.93-36.53万元，去年八月份迎来改款上市，只不过由于外观设计比较小众，而且定价也要比普通版本的奥迪Q3更高一些，所以注定是一辆不可能有着出色销量的小众型SUV。随后厂家开始降价，优惠幅度约在10万元左右，优惠后的入门版Q3 Sportback也就在19万元左右。
这款Q3 Sportback的整体设计还是非常有个性的，特别是侧面以及尾部有着不一样的设计。从车头部分来看，造型与奥迪Q3基本一致，采用了奥迪家族式的风格，八边形的进气中网，匕首样式的LED大灯，做到了全系标配。
侧面来看，我们能够发现该新车的与众不同，熏黑的轮毂，熏黑的反光镜，跨界溜背的车顶，确实足够惊艳。此外，还点缀了s-line的基因装饰，个性化元素打造到位。
至于尾部设计，除了拥有小鸭运动尾翼以外，尾部线条与侧面线条融为一体，很协调。车身数据部分，Q3 Sportback的长宽高分别为4516/1843/1569mm，轴距是2680mm。很明显，这款新车就是一辆紧凑型的SUV。
内部设计与普通版本的奥迪Q3基本一致，整个中控台朝着驾驶者进行倾斜，人体工程学的应用很不错，MMI车机系统同样也是我们很熟悉的。如果有幸购买到s line版本，那么不管是座椅还是方向盘上都有特定的标识彰显身份。
仔细观察内部设计后也发现了一个问题，那就是依然采用的非常传统的机械挡把。此外，由于采用的溜背车顶设计，全景天窗在这款Q3 Sportback上也消失了。至于其他的配置，基于新车的价格考量，我认为还是很香的。
来看乘坐的舒适度，作为一款跨界SUV，特别是一辆紧凑型SUV，这款Q3 Sportback的后排乘客头顶空间有一部分受到了限制，但好在为了提升第二排用户的舒适度，后排座椅支持前后移动，也支持靠背调节，在SUV领域这项配置是比较少见的。除此之外，30色豪华车内氛围灯，后排独立空调系统居然做到了全系标配。
动力系统目前有三种，包含了1.4T，1.5 T以及2.0。其中1.4T车型是老款的，这里并不推荐购买。个人更倾向于考虑1.5T的车型，因为2.0T新车价格优惠后超过了22万，性价比并不是很足。
我们实际驾驶的也是1.5T动力系统车型，动力性更强，燃油经济性控制得也是比较理想的。实际驾驶下来百公里油耗也就是八升左右，换挡积极，超车迅速，指向性也非常精准。当然了，如果你就坚持喜欢2.0T动力，其实也是可以考虑的，毕竟2.0T车型多出了quattor四驱，这项配置在1.5T车型上是没有搭载的。
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