近日，广汽传祺和华为联合打造新车的消息，又引起了网友们的议论纷纷。毕竟新一代鸿蒙座舱，以及华为的乾崑ADS 3.0智驾系统，放在哪都可以说是自带流量。
在上个月底的华为智能汽车解决方案发布会上，不仅华为乾崑ADS3.0带来四大升级震惊了众人，在架构升级之外，还有主动安全升级、全场景贯通和泊车的跨代领先，更同时拿出了乾崑车控、乾崑车云等解决方案。
而华为乾崑ADS 3.0智驾的最大特点，则是在不依赖高精地图的情况下，再去掉了BEV网络的上帝视角，仅保留GOD网络的通用障碍物检测，但却能从简单的识别障碍物，进化为理解驾驶场景，更类似人类驾驶者。
有意思的是，广汽埃安在2021年的时候，曾一度计划和华为联手开发代号为AH8的全新车型，但或许当时华为提供的HI模式并不能满足需要，AH8车型改为由广汽自主研发，但华为依旧是供应商。
而在AITO 问界、阿维塔等品牌依托华为的力量，丰富取得成功之后，广汽近2年也算是痛定思痛，所幸在广汽传祺、广汽研究院和华为方面进行了长达半年的交流之后，终于一鸣惊人。
毕竟时代悄悄变了，要想获得消费者的青睐，就必须依靠技术来打出优势，以避免同质化之后，不得不陷入价格战的境地。
而换个角度来想，豪华品牌如今的销量压力越来越大，保时捷经销商还因为保时捷中国的压库存行为，进行了激烈的抗议，可见光靠堆料来提升氛围感已经行不通，靠赛道宣传提升品牌调性也不太好使，唯有科技感，才是新能源时代中大多数消费者最看重的部分。也正是如此，高端车型市场才面临着洗牌的压力。
Hercules W‑2000是全球首款量产转子发动机摩托车，由德国Hercules公司于1974–1977年间制造，是将Fichtel & Sachs单转子设计应用于两轮载具的开创之作。
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