极氪001作为极氪品牌的首款车型，从销量上看，上市3年来销量一直不错，再车市行情不错的时候，销量经常破万，所以极氪001也打破了猎装车只能是小众车的固有认知。
所以当极氪001要换代时，不同于传统汽车的换代思路，极氪内部团队在进行了大量的车主调研后发现，001的外观设计仍然是影响车主购车的第一要素，极氪决意在换代车型上延续原创的猎装造型。
所以从外观来看，极氪001似乎只是中期改款，但是极氪自己还是强调“全新”的定义。
因为除了外观造型没怎么变以外，整个产品的零部件变更超过了50%，尤其是800V高压平台、全新的电池组、SiC碳化硅功率模块、8295芯片、激光雷达这些硬件的全系标配，让产品力有了质的提升。
在这上一代车型上是需要选装的。还有一些内饰和配置方面的升级，比如抬头显示升级到AR-HUD，方向盘加入实体按键。基本上已经没有竞争对手可以“攻击”的短板。
外观方面，延续猎装车的优雅运动造型，借鉴了一些极氪001 FR造型设计，前保险杠区域采用了更大的外扩三角勾气帘，还有更大的导流槽，用了红色三角反光装饰件，标志性的分体式大灯得到保留。
尺寸方面，分别为4977/1999/1545毫米，轴距为3005毫米。在大小方面，和FR更加接近，只有长度短了一些。这个大小是方便内部有足够活动空间，舒适畅通。车尾处为贯彻式尾灯，大尺寸车顶扰流板，后保险杠也和FR一样与前脸形成整体。
另外一点变化就是，全新001的车顶搭载一颗激光雷达，是全系标配的内容，据说智驾能力可覆盖APA自动泊车，高速和城市全场景，高速NZP交付即上线。算是补足之前搭载Mobileye的智能驾驶却没有激光雷达的缺点，但是这个智驾方案之前落地在用户中反响并不好，新款极氪还是沿用这套智驾方案，其智驾实力如何还有待观察。
内饰方面，新款极氪001在车内的整体布局上延续了老款的设计，不过在细节方面有不少升级，另外一个比较直观的感受就是，新车中控区域变得更加简洁，搭配15.05英寸OLED中控大屏和新升级的35.5英寸AR-HUD抬头显示，科技感更加明显，车窗按键换成拨杆式，打孔座椅升级电子门把手，无线充电区域也采用翻毛皮进行了覆盖，新增抬头显示。
提供单/双电机2种版本，其中单电机版最大输出功率为310千瓦，双电机版最大输出功率为580千瓦，标配800V极芯电池包，并配备自研电池，时代吉利或宁德时代提供的磷酸铁锂或三元锂电池包。
单电机版车型最大功率为310千瓦，5.9秒“破百”；双电机版车型前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，系统综合功率达到580kW，0-100km/h加速时间3.3秒，零百加速相比老款车型提升明显。
总的来看，全新极氪001像是给同级树立了一个标杆，这就意味着未来拥有800V、超充、激光雷达、8295芯片这些产品的车，但凡想卖得好，定价就不能超过27万元。
从销量来看极氪001的售价和产品力，已经给蔚来、小鹏、甚至是特斯拉的销量，造成了或多或少的影响，但是同级别有小米SI7这个搅局者存在，极氪001想要销量出众还得努努力。
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