看懂乐道的“生而成熟” 才明白中国新能源为什么能势如破竹

在电动汽车领域，中国已经断档式领先，这是全世界有目共睹的事实。最近国际能源总署发布了名为“2024全球电动汽车展望”的报告，里边的数据显示，去年全球销售的电动汽车，居然有超过一半都是中国车企制造的！

甚至逼得于一向鼓吹贸易自由主义的欧美也开始搞起了保护主义，对中国新能源车征收高额关税甚至禁。因为他们很清楚，自己在内燃机领域的传统强项已经成为过去式，中国已经实现了弯道超车，趋势已成的情况下想要翻盘已经很难了，只能用关税壁垒来保护自己的汽车产业。但随着越来越多中国品牌的发力，这一趋势已经不可逆了。

甚至连刚出道的乐道L60都敢硬刚特斯拉。乐道背靠蔚来的12项技术全栈的体系化优势，首款车型乐道L60直接就被昵称为“能换电的精装版毛豆Y”。乐道的第一次用户见面会周末刚刚举行，信息量也很大。

先说说产品，乐道L60不光会有单电机版本，也会有双电机四驱版。铁成最近自己亲自高强度试车了十几个小时，对乐道的动态表现很满意，评价乐道L60的动态表现“很有高级感”。

之前品牌发布会上公布的大部分配置、尤其是安全类配置都会是L60的标配。个性化配置，比如轮毂款式、女王副驾、内外饰颜色会有很多搭配可以选。

乐道品牌接入了蔚来门店资源和服务体系，乐道的车主可以直接在蔚来全国400多家门店进行维护保养，甚至NIO Service 移动服务车乐道车主在有需要的时候也可以按需购买服务。

道的换电网络会共享蔚来三、四代换电站，目前已经有超过1000座换电站，还有两万多根自有充电桩，超过100万根的第三方充电桩构成的补能体系，30万以下的新能源里可以说是独一份了。

包括驾享、取送车辆等服务，乐道也会有，但是具体的运营方式会以按需购买的方式提供，不会推出一年期的服务包。

难怪有人说乐道是含着金钥匙出生的，作为一个还没有产品正式上市的新品牌，乐道现在手上的这些资源就已经够不少新势力眼红的了。