要说2024年热度最高的车型,不含任何定语,那应该就是小米汽车旗下首款产品——小米SU7了。有人称它为“保时米”,或是“帕拉米拉”等等,但圈哥更关心的是它开起来到底怎么样。于是《车壹圈》来到了成都,从繁华的都市街道到宁静的郊外山路,全面体验了一番小米SU7的动态性能和驾乘体验,接下来就给大家分享一下吧。
细看不像保时捷
如果有人告诉你,小米SU7的外观设计完全不像保时捷,那他肯定是低级红高级黑。但抛开像不像不谈,简洁的线条和流畅的曲面,的确呈现出一种现代而动感的美感,但个人觉得外形最出彩的部位无疑是大灯。
小米SU7采用了“米”字型LED大灯设计,不过这个“米”横着看更明显。两侧的包围也并没有保时捷Taycan那般张扬,有性能但也够收敛,有自己的性格。
至于车侧和车尾的姿态,确实挺像帕梅,但它同样在尾灯造型上做出了辨识度。类似大“U”型的贯穿式尾灯可以压低视觉重心,不过圈哥认为略显繁琐,可以更简洁一些。总的来说,圈哥认为它是同级自主品牌电车中最帅的一位。
行业唯一可选装物理按键
进入车内,小米SU7的内饰设计同样令人惊艳。设计方面大家肯定不陌生,圈哥这里挑重点给大家聊聊,个人觉得最绝的就是它可以选装物理按键。现在自主品牌不管新老势力,就喜欢省物理按键,美其名曰——简约科技感。简约倒是简约了,科不科技另说,但不方便使用是板上钉钉的,相信大家也深受其害了吧?
小米就不一样,它的空调控制按键支持选装,并且安装快捷方便。同样支持选装的还有中控上方类似赛道圈速表的两个小仪表,甚至还有手机支架等等。正如做手机一样听劝,虽然小米SU7的车机官方很有信心,但考虑到有些用户就是习惯用手机导航,所以给大家选择的权利。而这个权利,是传统势力从未为用户考虑过的。
不过在空间布局方面,确实不是小米的优势,轿跑的造型就算3米轴距也救不回来。雷总多次强调自己181cm身高坐SU7后排两拳多腿部空间。今天裸足身高185cm,95KG圈哥的这个坐姿就能告诉大家:这车实际空间肯定比你印象中的中大型轿车“紧凑”一点。并且全景天幕,是真的有点烤脑袋,高个子的朋友最好自己去试一试能不能接受。
操控没得黑
在静态方面,尤其是空间方面,可以看出小米SU7妥协了很多。那这些妥协能不能转化成动态方面的优势呢?答案是肯定的。
首先动力方面,且不说我们试驾的这款MAX版本3秒内的零百加速有多猛,因为说实话现在的自主品牌电车,就算是单电机后驱的,大概率零百也比2.0T高功率的油车猛,所以圈哥一直认为“电车时代无肉车”。小米SU7 MAX版本在舒适模式下就非常平顺丝滑,不过一旦启动了20秒“鸡血”模式,那就是拳拳到肉,能把你紧紧按在座椅上的加速度。
不过电车加速快没太大意义,但加速质感就很重要了,说到这就必须夸一夸小米SU7的底盘调校了。因为电车自重大、中心低、轴荷变化快,所以底盘调校思路与油车完全不同。调得太软会因为无法控制急加速的前后俯仰而容易使人晕车;反之则会让车变得异常颠簸,难以维持舒适度。所以许多新势力都有加速快,但体感差易晕车的毛病。
好消息是小米SU7并没有,它的悬架调校非常平衡,没有保时捷那么硬、颠,但也远没有同级自主品牌那么一味求软。得益于空气悬架的加持,虽然是单腔空悬+CDC,但高速变道和过弯的情况下,外侧悬架支撑力极佳,信心很足。平整路面底盘整体感很强,并且有一定厚重感或者说高级感。唯一的槽点是,在连续细碎颠簸路况下,它会相对有些硬,但即便是硬,底盘也很整,不会有松散感,是一种高级的“硬”。
相比出色的动力和操控,它的隔音相对差一些。四门无框车窗但没有双层夹胶玻璃,城市驾驶尚且安静,但速度一旦破百,风噪随速增益就相对明显了。如果你对它的期待是中大型豪华轿车,那这个风噪是偏大的。但如果你对它的期待是性能车,那完全在可接受范围内。
《车壹圈》观点:总的来说,小米SU7展现了小米汽车对于电动汽车领域的深厚实力和独特见解,尤其是对用户的尊重和赋予用户选择的权利,令人感动。所以虽然它不完美,但毫无疑问是一台好车,市场热度和大定数量也很好地佐证了这一点。希望小米再接再厉,不忘初心,继续做好产品的同时,用互联网大厂的思路鞭策不思进取的老势力们,让行业进步,让用户受益。
东风猛士M817,目前40万级别的硬派越野中最均衡的选择!
0.2%甄选率的东方秘境:仰望U8L鼎世版内饰藏着多少中国密码?
当地时间7月10日,2025年古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)于英国西萨塞克斯郡古德伍德庄园正式启幕。比亚迪旗下高端品牌腾势和个性化品牌方程豹亮相现场,展现中国汽车品牌科技力量。
艾瑞泽8 PRO对比星瑞,国产燃油家轿谁更值?
10万块钱的纳米06,高阶智驾香不香?
我们在赛车场体验了汉L EV,2s级加速太猛了!来一起看看,2s级加速牛在哪儿?
Ultra 230F+RTX5060 ITX神机暴打3A大作,ITX装机终极方案曝光
越野将驶向何方?全栈华为强势助力,猛士M817掀场景革命
比亚迪新推出的「手车互联」功能真是太方便了!手机导航轻松转到车机上,音乐无缝续播,体验极佳。特别是隐私模式,让我不再担心敏感信息被泄露。比亚迪的开放合作理念,真的是为用户考虑,期待未来更多惊喜!智能出行,畅享便利!
这次体验下来,岚图FREE+在配置与价格上的诚意显而易见
看完了新势力们在7月份申报的新车,娜娜姐带大家再来看看传统车企们在7月份都申报了哪些新车吧。
理想i8,为什么会长这个样子?
小鹏G7可以是周末带娃的“移动城堡”,是通勤路上的“解压神器”,是商务接待的“体面伙伴”,更是暗夜归途的“忠诚卫士”。
最近上网冲浪,发现二级市场出现了不少小米YU7的准新车,加点钱就能立马提车。一手交钱一手交货,总比等到明年还要交1万多的购置税强吧。
欧拉好猫只要7.98万起拿下?代步出行值得看它!
口口声声说它不值的人,他买得起吗?
揭秘!岚图FREE+为何上市即火爆,获大量友商用户转定?
风云A9L搭载鲲鹏CDM 6.0系统,以4秒级零百加速、260km纯电续航、前双叉臂+五连杆底盘表现惊艳,搭配高通8255芯片和23扬声器伯牙之音打造沉浸座舱。20万级价格享受50万级体验,以13.99万起售价颠覆C级豪华市场!
两款在中型新能源SUV销量榜上靠前的选手应该如何选择?是纯电续航更长配置更高的零跑C11还是更省油的宋L DM-i?
沃尔沃 EX30 Cross Country 可城可野的电动新选择