凌晨一点,北京的喧嚣已逐渐冷却,整个朝阳区大概只剩下工体和望京依然热闹。故事的主人公,一位刚过完30岁生日的某互联网公司商务主管,慢慢合上了已经两天没有关机的笔记本电脑,缓慢的站起身来望向窗外,那个方向是他一直想去看看的地方。明天是年假的第一天,他准备带着全家,放肆的追逐一次梦想。
由于这次是带着爸妈一起出行,所以路线一定要提前安排好。秋天的北京少了一丝绿意多了一丝高冷,而作为一向喜欢摄影的张爸来说,张北草原天路一定要是这趟旅行的第一个打卡点。
BJ40城市猎人版后背厢支持尾门玻璃独立开启,上下分体式开启方式对于日常存储或者拿取行李来说,十分方便。像我这种身高一米九的大汉也不用弯下身躯去取放物品。
普通驾驶模式下BJ40城市猎人版给我的感觉是,前段油门比较线性,推背感不是很强,不过响应比较灵敏,适合日常在城市道路中驾驶。对于我这种一米九的大汉来说,长时间开车是一件很痛苦的事情,不过BJ40城市猎人版的坐垫长度和腿部支撑性都很不错,即使是长时间驾驶也不会觉得腿酸。
另外让媳妇儿很满意的一点就是BJ40城市猎人版的音响效果确实很不错,相比较其它越野性能车型来说绝对是值得点赞的。
同时还可以再加一嘴,后排座椅的角度是可以调节的,张妈一上车便发现了这个功能而且迅速的将座椅角度调整到她觉得最舒服的状态。这时我跟张妈说后排座椅不仅可以调整角度,还可以放倒来进一步扩充后备厢的储物空间,张妈跟我说……想先把我折叠了……
像这种程度的路面,高速四驱完全够用。而且值得一提的是,得益于较高的车身高度能带来更加宽阔的视野,在通过这种路面时无需将头探出窗外来观察车轮和沟壑之间的距离。遇到极度坑洼复杂路面,挂到低速四驱挡也能轻松应对。同时因为车辆宽度比较宽,在通过越野路段时后视镜可能会面临到蹭到旁边树干等障碍物的情况,BJ40城市猎人版在车窗控制按键区域还配备了后视镜一键折叠功能。作为一款更加偏重于城市使用的越野车型,BJ40城市猎人版能够做到这样真的是让我感到很惊喜。
在去沽源的路上我们再次经历了连续起伏以及连续过弯路面。BJ40城市猎人版在连续起伏路面状态下行驶时,悬架调校偏向舒适,对于路面的坑洼颠簸都能很好的过滤,坐在车内并不会感觉到特别强烈的起伏。在连续过弯道路行驶过程中,底盘的侧向支撑性比较好,车身并不会有明显的姿态变化,让人在山路驾驶中也更加得心应手。
短暂愉快的旅途已经结束,而人生的修行之路还很漫长。回到喧嚣的城市,看着忙忙碌碌的人们,突然觉得自己很幸福,就像荒野猎人中说的:Rather than love, than money, than faith, than fame, than fairness give me the truth.有了BJ40城市猎人版,我找到了内心最真实的自己,那么你呢?
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如果之前有关注我们的网友,应该也知道在今年的9月中旬我们也提了宋L DM-i的顶配版本,而在这2个多月的时间里面,现在这辆车我们已经开了15000多公里,所以今天我们准备带它去做第二次保养。