(关键词:双林电机、麦弗逊悬挂、170km续航、13.9度电池)
奔腾小马是一汽奔腾推出的微型纯电动车,目前只有三款车型,价格区间为2.69万-3.19万元,顶配车型比宏光MINI EV的入门款价格还要低,主打个性化,那么起价只有2万多的小车,配置实用性如何?安全优保障吗?下面我们来详细分析。
底盘悬挂
首先在车架的设计上,一汽集团依托七十余年的造车经验,在小车上也有较高的标准,采用笼式车身,由一汽盐城分公司新能源工厂生产,为这款入门车的制造工艺带来保障,相比一些品牌的车型,一汽采用了车身骨架100%自动化焊接技术,精度更高,车架的扭转刚度更足。
相比小作坊生产的车型,一汽为这款小车带来了轿车生产工艺,车架包括6处的高强钢防撞梁,车漆采用6层涂装工艺,硬度高,同时色彩明艳,即使经常停在外面日晒雨淋,也不怕车上产生色差,通过了淋雨测试、电池包安全测试、座舱健康测试等。
在轮胎、关键螺栓、电池包等部件的组装上,也采用全自动化生产,数据全部上传到云端,每一台出现问题的车都可以全面追溯,生产环节标准更高,虽然起价2万多元,一汽也没有粗制滥造。对于这类小车来说,经常看到做工参差不齐,部件之间的接缝时大时小,还有边角不对齐的现象,一汽为了保障零部件的精度,白车身通过激光雷达扫描,一些部件的误差控制在0.05毫米以内,零部件更贴合,不仅看起来更美观,也没有后期使用异响的烦恼。
悬挂结构方面,采用这个级别常见的麦弗逊前悬与拖曳臂后悬的设计,前悬挂为独立结构,控制臂安装在焊接的副车架上,后悬挂则通过盘哈德连杆与拖曳臂来控制,也称为三连杆非独立悬挂,电机直接驱动后轮,整个后桥为硬桥设计,中央的差速器形成了凸起,潘哈德连杆将整体桥与车身相连,可以消除一定的侧倾和震动,由于左右后轮互相影响,因此舒适度欠佳,当然在这个价位,甚至五六万的纯电小车,都是类似的设计,可以降低成本。
2024款奔腾小马的实用性
第一驾驶
奔腾小马搭载来自双林的电机,和宏光MINI EV供应商一样,功率20kw,扭矩85Nm,匹配9.4度和13.9度的磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航分别为122公里和170公里,车速只能达到100km/h,不建议上高速。
在前脸盖板下方是充电口和玻璃水加注口,根据电池容量的不同,充电时间为5.2小时和6.5小时,根据测试,百公里可以达到8.8度电的水平,缺点是全系没有快充版本。
第二乘坐
小马的长宽高分别为3000mm、1510mm、1630mm,轴距为1953mm。第二排较为拥挤,中控设计类似游戏机手柄,相比同价位对手,小马有个优点就是取消了中央扶手设计,换挡旋钮位于中控台,前排座椅通透,腿部空间拓展。后备厢容积为81L,缺点是尾门偏高,放置行李不够方便。
第二个性化
奔腾小马的一个特点是个性化设计和丰富的色彩,对于颜值党来说,在这个价位选车的第一要素就是“好看”,奔腾小马的前脸采用分色设计,就像一只呆萌的小马驹,还有独角兽天线,胶囊元素。
车漆也从天空、花卉、水果、海洋等自然界中汲取灵感,给人一种清新的感觉,就像雨后天晴的世界,没有灰蒙蒙的色彩,包括粉、蓝、绿、青、白、珠光白6种主色调可选,内饰也有5种颜色,当然这些色彩并非单一色彩,均与白色撞色搭配,也就是原厂就可以买到双色车,再搭配一些贴纸,自己DIY的小车,独一无二。
第四安全/停车
奔腾小马车长只有3米,在狭窄的街道,也不用怕停车困难,在小路掉头,只需一把就可以掉过,为了适应更多的城乡地区,奔腾为小马设计了130mm的最小离地间隙,经过一些非铺装路面,不怕磕底。
选车侦探观点:奔腾小马虽然起价不高,但从底盘车架、制造标准来看值得肯定,在安全层面,配置也毫不含糊,当然这款车依旧有短板,比如尾门较高,只有慢充,续航没有更多的版本可选,全系不到200km,如果高配车型上加入副驾安全气囊,再引入快充,增加实用性。小马的吸引力将更上一层。大家觉得奔腾的小车怎么样?欢迎讨论。
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