日前,奇瑞公布5月份销量成绩,优秀的成绩一如既往,轻松超越坊间期待,在去年本来就非常高的基础上再度强劲增长(真令人奇怪,奇瑞的增长动能怎么就这么强)。5月份,奇瑞集团销售汽车188,556辆,同比增长35.5%。在国内市场,这个数据基本可以锁定前三,甚至大概率夺得第二。
根据目前已经公布的部分车企销量数据,比亚迪5月份新能源汽车销量331,817辆,同比增长38%,因为优势太大,除非出现奇迹,基本锁定第一。吉利2024年5月销售新车160,658辆,实现同比增长约38%、环比增长约5%。成绩很优秀,不过销量数据还是明显低于奇瑞。至于两个大众,目前处于收缩期,2024年4月份一汽-大众的销量仅为11.90万辆,相比于去年同期下降15.6%,明显不如奇瑞,不能期待5月份出现奇迹。上汽大众4月整体销量达9.2万辆,更是和奇瑞相去甚远,即便销量翻番也不是奇瑞对手。至于丰田、本田、日产等合资车企,即便出现奇迹,恐怕也无能和奇瑞相提并论,所以按照这个接近19万辆的成绩,奇瑞已经提前锁定了第二名的待遇。
累计销量方面,2024年1—5月,奇瑞共销售汽车900,209辆,同比增长51%,这个成绩也远远超过了车市整体情况,按照尹同跃年初提出的“2024年奇瑞集团销量增速目标是超出行业10-20个百分点”,目前奇瑞成绩已经远远超过了目标。截至目前,奇瑞集团全球汽车用户更是累计突破1400万。
在更具体的品牌销量方面,奇瑞旗下四大乘用车品牌四面开花,纷纷取得优秀成绩。
其中主力品牌奇瑞5月份销量117,939辆,同比增长24%,占据集团销量接近三分之二。1-5月份,奇瑞品牌销量583,073辆,同比增长45.2%。值得一提的是,5月21日奇瑞品牌旗下全新车型T9上市,以一款插电中型SUV的身份,起步价格只有12.99万元,馈电能耗只有5.2L,预计将成为奇瑞品牌新的生力军,并继续提振奇瑞销量表现。
星途品牌5月份销量9,467辆,同比增长24.4%。1-5月份销量41,195辆,同比增长27.2%。目前星途旗下拥有揽月(参数|询价)、追风、凌云和瑶光等多款车型,不过品牌定位并不清晰,导致市场销量一般,奇瑞需要提升星途品牌认知,增强其产品竞争力,有望获得更大增长潜力。
捷途品牌5月份销量36,743辆,同比增长85.4%;1-5月份销量181,467辆,同比增长99.9%。捷途旗下拥有X70、X90、山海系列以及旅行者系列,尤其定位轻越野的捷途旅行者受到市场热烈欢迎。
iCAR品牌属于奇瑞新能源序列,2月28日旗下第一款新车iCAR 03上市,首款产品上市3个月,5月份销量6,668辆,未来随着更多车型上市,应该还有提升潜力。
奇瑞5月份还有两个看点,一个是新能源销量取得突破,当月新能源销量42,733辆,同比增长279.3%。如果横向比较,奇瑞新能源的销量几乎超过所有造车新势力。可以类比的是,理想5月份交付新车35,020辆,蔚来则刚刚超过2万辆,奇瑞新能源销量正在迅速进入第一阵营。
此外,出口方面,奇瑞同样表现出色,5月份出口92,481辆,同比增长20.4%。1-5月份,奇瑞累计出口汽车435,124辆,同比增长31%。在累计出口方面,奇瑞已经超过380万辆,连续多年保持中国品牌第一。以奇瑞目前发展态势观察,预计2024年将继续蝉联自主车企出口第一。
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