试驾丨赛道狂飙特斯拉Model 3，电动车也有乐趣？

无论你承认与否，特斯拉已经颠覆了人类的出行方式，就连“电动车”最头疼的续航问题，他们也给出了合理的解决方案，各大商圈、高档餐厅旁的“特斯拉超级充电站”就是一个最好的例子，在你逛街时，车辆就能得到及时的补充，根本不用担心续航问题。

早期的特斯拉是一个高高在上的品牌，无论是Model S还是Model X，他们的价格离普通人还有些遥远。不过，在今年2月22日，Model 3在特斯拉北京金港体验中心正式启动中国市场交付仪式，这也意味着，离我们最近的特斯拉来了。

老实讲，特斯拉Model 3入市后对于消费者来说是件好事，因为你能用相对合理的价格买到高品质“电动车”，这也是特斯拉Model 3较为畅销的原因之一。不过，在天津V1赛车场狂飙特斯拉Model 3一整天后，我发现这款车最大的价值是驾驶乐趣，更直白的说，Model 3在操控方面的感受，是Model S和Model X所不能提供的，虽然它的价格相对更低，但它存在的意义是填补家族运动型车的空缺，从定位上来看，它不仅仅是“入门”的概念。

在正式进入赛道体验之前，我们有必要介绍下试驾的Model 3——特斯拉Model 3 AWD版本，不夸张的说，它的性能已经超过大部分高性能汽油车。比如在动力输出方面，该车前交流感应电机，后永磁同步电机的方案，好处是提高效率并增加最大负荷的承受能力，而关于数据方面，Model 3最大功率为258kW，最大扭矩为527N·m，破百时间为4.6秒。而值得一提的是，电机能零延迟输出动力这一点在赛道中非常关键，试想一下当你每次出弯时都比汽油车快0.1秒，整体圈速就会快很多。

另外，还要说的是Model 3的50：50前后车身配重的优势，可以肯定的是，即便汽油车也可以做到同样的配重比例，但它也没有“电动车“灵活，因为电池组是平铺在底盘处的，这让它更均衡，而汽油车没有这样的优势，因为各个零部件组装在一起时达不到对称平衡的重量。

说了这么多，咱们开始赛道体验吧。

为了让我们更好的在赛道上驾驶，官方为我们准备了热身项目，第一个是百公里加速和制动的测试。上车后，我们调整好坐姿后，一定要在车辆设置中，把“滑动“功能关闭，这样在发令枪声响后，我们直接油门到底就能输出峰值扭矩。而在实际体验中，可以肯定的是，Model 3的加速G值肯定超过一部分性能车，那种脱离地心引力的感觉真的让人有些措手不及。而在刹车方面，当我们全力制动时，车辆ABS开始工作，此时车辆刹车姿态良好，基本上没有前倾的动作，这证明了Model 3是一台跑得快、刹得住的“性能车”。

第二个项目是绕桩+大角度调头弯的体验。首先，我们快速的完成绕桩，而可怕的是，Model 3在穿出最后一个桩桶时，时速已经达到107km/h，得到如此好的成绩是因为四驱系统的加持，因为在桩桶中间穿梭，它能让车辆尽可能保持稳定性；另外一份功劳要给予电池组，由于它安装在底盘下方，所以Model 3的重心很低，高速过弯时会更加稳定。

完成绕桩后，我们马上进入大角度调头弯，值得注意的是，在入弯前一定要减速，否则将会因速度过快，导致推头。而在我们体验中，只要我们控制好入弯速度，后面的出弯过程就可以变得“很无脑”，因为Model 3过弯真的是太稳，即便是新手也能把它开的很快。

最后一个是组合弯走线练习，而这个项目其实多加练习就OK，因为组合弯道中，一般都会有一条直线，我们找到“它”就能以最快的速度通过，这里友情提示下，组合弯道中尽量找到赛道的路肩，如果胆量够大可以尝试“压路肩”通过，速度会更快。

好了，终于到赛道测试了。天津V1赛道（小圈）全程2.4公里，赛道中高速弯道和调头弯较多，所以找出合理的刹车点和走线非常重要。在狂飙中，我们第一个弯是左侧中高速弯道，这时我们找准刹车点和弯心后，车辆会非常自然的走出“内外内”的最佳路线，随后是一个长直线，在末端我们需要重刹进入调头弯，在通过弯心后全力踩油门即可，四驱系统的加持让车辆非常稳定。

紧接着是一个连续的组合弯，我们控制好车速后，松开油门滑动过去即可，出弯后有一个长直线，同样是在末端，我们需要进入一个组合弯道，在重刹入弯后，找到弯中“直线”就可快速通过，出弯后全力冲进最后两个连续右弯，而只要组合弯走线正确后，后面两个弯道几乎没有难度。

写在最后：

通过一天的体验，Model 3的成绩令人震惊，试驾教练告诉我，Model 3在测试2.4公里的赛道中，成绩大概在1分16秒左右，这已经超过BMW M3 和奔驰AMG C63了，虽然他们都是后驱车，跑出好成绩相对来说要比Model 3更难，但我们也不能否认Model 3强悍的表现。

当然，在文章的最后，我们其实还想说一下Model 3无论是在赛道中还是日常用车时，它的表现都十分良好，这让它成为一款面面俱到的“电动车”。当然，对于我个人而言，我现在愿意称Model 3是一个玩家，它狂飙时能够尽情释放，日常用车时又可以像一个伴侣一样贴心，能够如此全能的车型，市场上并不多见。