虽迟但到,领克纯电终于来了。
2020年,领克带来了ZERO概念车,那时人们就惊叹于当时的设计,后来那辆车变成了极氪001(参数|询价),也让很多人认为,这或许就是领克的纯电系列,直到领克Z10到来,人们终于知道了谁是正主。
6月12日,领克Z10在瑞典哥德堡迎来了首秀,虽然此前在屏幕上见过无数次它的预告图,但还是会被它那出众的外观所惊艳到。
领克Z10的字母Z,源自ZERO,代表领克的全新纯电理念。Zeal-激情,Enjoy-享受,Responsibility-责任,Original-原创,四个单词分别对应领克纯电序列四感:驾驶感、趣味感、安全感和品质感,代表领克纯电将为用户提供人性科技、灵动多元和潮流运动的价值体验。
关于纯电,现在的领克并不是从0开始探索,而是从1开始的进化,其集结了吉利集团、领克燃油+电混的精华,带着深厚的经验积累,加入纯电赛道。这个1,代表同一个浩瀚纯电架构、一个可持续的明日愿景,以及一直持续进化的品牌态度。同时,1还代表了一百万领克用户赋予领克纯电的信心和底气。
“我们对领克用户未来购车做过调研,有近60%的用户对领克的纯电表示期待,现有的用户中,增换购有40%会选择纯电,这就是领克纯电的力量,它不是市场的变量,而是引导潮流的增量。”在领克纯电全球首秀的发布会上,吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰这样说到。
放眼现在的国内汽车产品,大家或许早已看腻,套娃的设计车企屡试不爽,产品撞脸屡见不鲜,但领克却走出了不一样的姿态,从领克01(参数|询价)到领克02(参数|询价),再到领克7和领克08,始终保持着都市对立美学,但每一次诠释的又有所不同。
领克的纯电,首先得有领克的样子,新车在延续设计语言精髓的同时,也赋予了新的思考与活力,高度还原The Next Day概念车,主动式进气格栅,可随不同工况自动开合;隐藏式水切,提升气流效率;主动升降隐藏式尾翼,随速升降,也使得这辆领克Z10实现了0.198Cd的超低风阻系数。在车身尺寸方面,该车长宽高分别达到5028、1966、1468毫米,轴距为3005毫米。
进入到车内,领克Z10带来“清晨”与“破晓”两款内饰主题,采用纤薄窄长的12.3:1超长横屏,表面材质支持防眩目、防反射、防指纹,兼具未来感和实用性。同时,AR-HUD抬头智显与仪表联合,打造车况、路况信息的更佳显示效果。
与此同时,新车还配备云感零压Nappa真皮座椅,前排座椅配备云感超大腿托,87°至159°自由调节,支持加热/通风/按摩;主驾专享哈曼卡顿头枕音响,同级唯一兼具通风、加热、按摩功能的后排座椅等。
众所周知,纯电产品以快著称,但这是优点,也同样是痛点,车内乘坐人员往往会因为突如其来的加速或是刹停而导致晕车,反观领克Z10并不会出现这样的情况,就像林杰所说的那样:“我们不仅要造快的车,更要造一台好开不晕的车。”
凭借同级最强的双碳化硅高性能电驱,领克Z10零百加速达到3.5秒;结合领克多年的调校功底,在速度、舒适和安全之间实现“三感合一”,再加上dTCS系统、双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统等科技辅助,让性能更性能,最大限度满足驾驶者的驾控乐趣,也最大程度照顾到了车内乘员的舒适感。
同时,领克Z10基于400V和800V两种动力平台打造,最高纯电续航高达800+公里,高性能800V架构为整车提供快速补能,充电15分钟,续航里程可增加573公里。
发布会最后,官方还透露了部分智能化的彩蛋,包括智能座舱与智驾,前者将搭载有史以来算力最强的芯片,CPU算力是8295芯片的1.8倍,最大限度拓展LYNK Flyme Auto的智能交互,可实现强大的3D渲染;后者则通过整合吉利集团智能驾驶研发资源,搭载英伟达Orin-X芯片,以及激光雷达等顶级感知硬件,该方案包括用户高频使用的高速NOA和城市无图NOA,后续将陆续发布。
对于纯电市场,领克Z10显然入局的时间稍微晚了一些,日后的竞争压力不言而喻,本田、丰田等老牌劲旅已完成转身,除了第一批造车新势力之外,第二批,甚至第三批选手都在接连入场,此时的纯电市场已是百花齐放,卷产品、卷流量、卷价格。
在发布会直播下方评论区,时不时的有人问起价格的问题,这或许也是消费者最为关注的。根据相关消息显示,领克Z10将于7月份开启预售,届时又会给大家带来怎样的惊喜呢?
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