选对车是关键！一起去野 福特纵横户外试驾会

对于越野迷来说，青松岭天然的地理条件，让到来的每一位到场的嘉宾都能充分感受“越野”的魅力。此次场地试驾15个项目，分别为入门坡、乱石阵、交叉轴、炮弹坑、波浪路、深沟、侧倾坡等，这些路况对车辆越野性能要求极高，而驾驶着福特烈马、福特Ranger、F-150 面对这些路况，体验者是信心十足，让驾驶者享受到攻克高难度越野所带来的乐趣，以及体验到最纯粹的越野激情。

烈马搭载2.3T+10AT的动力总成，输出为202kW，最大功率429N·m，带来了充沛的动力输出和卓越的加速性能。同时，烈马采用了Bilstein倍适登三段式氮气减震，既能让车辆在重度越野情况下保持车辆的稳定性和支撑性，也能为日常驾驶提供更好的舒适性。

通过体验发现福特烈马在越野很“野”的环境下表现很优秀。本次试驾体验的是福特烈马2.3T 荒地版，其接近角为45度，离去角37度，最小离地间隙达到273mm。让福特烈马轻松应该对青松岭越野营地的各种复杂地形，像陡峭的山坡、深邃的沟壑都能从容应对，展现出其强大的越野实力。同时，适合的轮胎，对越野车来说至关重要，福特烈马2.3T 荒地版配备的是35英寸泥地胎，不仅增大了与地面的接触面积，提高了抓地力，而且其独特的胎纹设计也能够在沙地等松软路面上提供更佳的牵引力，让车辆轻松脱困。

福特烈马搭载EMOD智能预加载四驱系统，这一系统能够实现主动四驱的无延迟介入，同时减少越野过程中的摩擦过热风险，确保了动力的持续稳定输出。通过模式选择，EMOD系统还能实现预加载功能，让驾驶者根据不同的驾驶场景，精准控制扭矩的线性输出，提升了越野的精准度和安全性。依靠着精准、智能的扭矩分配能力，爬坡对于福特烈马而言毫无压力。而在下坡时，打开陡坡缓降功能，无需控制刹车即可将车辆平稳的驶下陡坡，在越野过程中提供了的安全保障。

据了解，全新一代福特Ranger除了搭载2.3L EcoBoost®汽油发动机及2.3T全新Puma®柴油发动机两种不同选择，福特游骑侠Ranger还拥有TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、越野涉水探测、越野透明地盘、越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能，进一步满足用户对于户外越野体验的极致追求。

同时全新一代福特Ranger拥有同级最大的接近角30°和离去角26°，配合通过角23°以及最小离地间隙238mm，所以全新一代福特Ranger面对越野场地的各种项目都能游刃有余。这样的配备让福特Ranger轻松应对青松岭越野营地的越野项目。

猛禽F-150有着相当夸张的通过性，其最小离地间隙274mm，接近角29°，离去角22°，通过角20°。再配合上AT胎、电控分时四驱、FOX氮减、以及多种驾驶模式，让其的硬实力足够强悍，从容搞定各种重度越野地形。

对于越野迷来说，越野是一种生活态度和追求。而福特主销的皮卡和硬派SUV车型，能够满足用户对“野”的向往，真正做到用户只管去“野”，剩下的交给福特纵横。