3-8座可选，限时成交价34.99万起的全能选手L380上市了

近年来，随着中国汽车市场的日益成熟，消费者对于MPV车型的需求逐渐升温。而当SUV和轿车市场逐渐饱和后，MPV市场却成为了一个充满生机的新领域。尤其是随着智能化、电动化技术的飞速发展，以及大出行时代的全面到来，MPV更是成为了炙手可热的竞争焦点。

也正因如此，当下的各大车企纷纷加大投入，力争在MPV市场中占据一席之地。目前，主流品牌推出的中大型MPV已有数十款，这其中新能源车型占比显著。值得注意的是，最近吉利旗下的LEVC翼真汽车也加入了这场激烈的竞争，它的到来，必将会为MPV市场注入新的活力。

6月25日，LEVC翼真汽车旗下「空间王者」——L380正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为37.99-47.99万元。新车定位纯电动中大型MPV，CLTC续航里程最高可达805km，提供3座至8座多种座椅布局方案。

与此同时，针对7月31日前购买L380的前3000位客户，翼真汽车还特别推出34.99万元-44.99万元的限时成交价。用户可获得包含4万元现金权益礼、价值1万元交车礼、价值2万元服务礼以及1万元三「0」金融礼，纵享奢华小羊皮头枕等超值好物与终身质保等超值权益。单从政策以及权益上来看，此次翼真汽车还是相当实用的。

其实看到这里，相信很多朋友都会问LEVC翼真汽车究竟是一个什么品牌？此次上市的L380又在产品力上给到我们哪些惊喜和爽点呢？

LEVC是什么？吉利为什么要推出这个新品牌？

其实，谈及LEVC，国内消费者或许觉得陌生，但提及英国文化中的「Black Cab」，相信你就一定不会觉得陌生了，毕竟它在不少影视和新闻中经常出现，并且它只要在伦敦街头街景出现，那必然会成为一道靓丽的风景线。

其实，LEVC（翼真汽车）的前身就是LTC（伦敦出租车公司）。LEVC（翼真汽车）起源于1908年，这一品牌在英国乃至全球都享有较高的知名度和声誉，是英伦文化的重要标签之一。而这家老牌公司先后诞生出FX3、Fairway、TX1等车型，向全球树立起了高端商务出行的经典英伦形象。

而后，在2006年，吉利控股集团收购了LEVC 的20%股份，并于2013年全资收购，成为了吉利多品牌战略1.0的一员，也就是广大车迷们熟知的英伦汽车。只不过，「英伦汽车」品牌于2014年在「回归一个吉利」的品牌战略调整中被取消。之后，在2015年吉利投资2.5亿英镑在考文垂建设伦敦出租车新工厂，生产新能源出租车，这也是英国本土首个电动汽车生产基地。

一直到2017年它才正式更名为LEVC，值得注意的是，在2022年10月，吉利还在国内出全新出行平台——礼帽出行，其使用LEVC TX5提供「预约定制出行服务」。至此，吉利的高端出行品牌定位正式形成了闭环。目前礼帽出行仅在大连、杭州、湖州、进化、曲轴、三亚和苏州等城市开通服务。

那么，吉利为什么要推出LEVC这个呢？答案也很简单，其实，从上述内容中我们不难看出2个关键词，一个是收购，另外一个就是历史和知名度。其实那时候吉利在收购LEVC后，并没有能力运作一个全球化品牌，而此次，吉利推出LEVC一方面是盘活资产，其次，在传承和发扬这一品牌的历史和文化的同时，也可以借此机会进一步拓展吉利在全球市场的影响力。更为重要的是，随着全球汽车市场的不断发展，MPV市场逐渐崛起。LEVC作为吉利高端化业务的重要一环，此次LEVC以MPV入局主攻市场，也更能令消费者接受，充分迎合并满足了当下的市场需求。

LEVC L380在产品力上究竟给到我们哪些爽点？

相较于当下MPV的夸张设计，L380的造型要显得更加方正简洁，它的整体灵感源自空中客机的气动工程设计理念。具体到细节方面，车头部分，L380采用了宽大的设计，搭配当下流行的封闭式前脸以及分体式大灯组，展现出了极强的现代感。其中，上方三段式的贯穿式环状LED日间行车灯与下方的远近光大灯组相得益彰，并且还与车头下部的进气口进行融合，形成了一体U形设计，赋予整车极高的辨识度。在新车前脸底部，L380还巧妙地设计了镀铬前铲和小格栅，如此的设计，也在无形中让整体车头呈现出简约而精致的感觉。

更令人惊喜的是，在大盖上的LOGO也进行了重新设计，从视觉效果方面来看，相当具有英伦味，据悉，这个LOGO的翅膀灵感来自飞机的机翼，无意间也贴合了『空客』的定位。

从整体设计感而言，L380以其独特的设计理念，算得上是当前MPV市场的一股清流了。颜色方面，新车提供包括墨玉黑、珍珠白、宝石蓝和冰翡翠四种车身颜色可选。

和前脸一样，L380的车身侧面设计同样看点十足，L380的体型看上去非常壮硕饱满，而车顶与车尾线条部分展现出流畅的一面，再搭配悬浮式车顶设计、大面积的隐私玻璃以及简约的双色搭配，营造出一种典雅的视觉享受。至于车身「三围」尺寸方面，L380的长宽高分别为5316/1998/1940（1920）mm，轴距长达3185mm，空间优势还是比较不错地。

相较于前脸和侧身的设计，L380的尾部设计就显得十分简约了，其车尾线条比较简单，并有拥有一个面积超广的后车窗。而整车尾部最大的亮点主要集中在它那由多根灯带组成的LED贯穿式尾灯，相较于普通的贯穿式的设计，L380的贯穿式两侧有种发散式的感觉，点亮后相当震撼且具有辨识度。据悉，这套贯穿式尾灯的设计灵感来自于孔雀开屏时的羽毛绽放。

在内饰设计方面，L380采用了简洁式的设计风格，并融合了现代科技与自然美学的元素，无论是档次感还是设计感都相当的不错。具体到细节方面，新车采用全触控化设计，省去绝大多数的物理按键，并且用料方面L380也是采用了大量触感细腻的皮质材料进行包裹。当然，在整个内饰中，最吸引眼球的还要属水晶旋钮的点缀了，据悉，它的设计来源于钻石的型面精密切割工艺，晶莹剔透，手感一流。

当然，在智能新能源时代，MPV车型的智能化表现也成为一大比拼的点。在这方面L380搭载了10.25英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控显示屏的组合，这不仅符合了当下新能源车型的主流设计趋势，更在视觉上提升了整个驾驶舱的科技感。值得注意的是，新车还搭载了1个5G以太网、2颗龍鹰一号芯片、3种无线传输、6个音区和9屏联动的「12369」方案，构建起全面且领先的智能硬件基座。其座舱系统采用Flyme Auto For LEVC OS，操作简单丝滑顺手，同时，车内大部分功能也均能实现语言控制。另外，新车还首次引入了商汤SenseNova5.0大模型，将AI技术引入到了车载领域，实现了车机生态的跨越式进步。不仅如此，新车的后排还配备了两个可拆卸的娱乐屏。如此的设计，也充分满足了不同用户的日常通勤、假日出行的多样化需求。

总体来说，这款新车的内饰设计不仅注重了档次感，更充分地融合了科技感，而对于乘客的舒适性和便捷性需求，它也是进行了充分考虑。毫不夸张地说，无论是驾驶者还是乘客，相信都能在这款车内找到适合自己的驾乘体验。

不过相较于舒适感、档次感以及科技感，消费者更多的还关注车内的空间感，在这方面，作为基于LEVC全球首个空间导向型纯电架构「SOA」的车型，L380的空间还是相当多变地，可以满足多种场景需求，要知道，L380不仅优化了车身纵梁走向，更对后悬架也采用扁平化设计，再加上纯平地板的设计，让整车空间利用率达到75%，超出行业平均水平8%。此外SOA架构还首创尾部下沉式设计，在6座满员下行李箱空间可达1100L，能轻松装下9个24寸行李箱。

而在座椅布局方面，L380的也很有优势，就连第三排空间也达到了940mm，再加上同级最大890mm乘舱车门开启宽度、二排座椅前移后侧向通道达到481mm以及200mm的二排中央通道宽度，可实现二排、侧门、后舱三种方式轻松进出第三排。更为特别的是，SOA支持3-8座多种灵活座椅布局，要知道这可是2+2+2+2的四排布局，这在市面上还是相当少见的。有意思的是，在发布会结尾，官方也是扔出了一系列彩蛋，据悉，在未来，L380还会推出7座 、5座、4座、3座的车型。

至于消费者关心的安全层面，L380在软硬方面也是十分有料，在主动安全上，L380以28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项智能执行能力构建超感知防御圈，还配备NVS红外夜视系统识别系统、540°全方位影像系统和19.8英寸大尺寸AR-HUD等多项辅助配置。

而在被动安全上，L380拥有75%高强钢+铝一体式车身，其车身扭转刚度达到了41000N·m/deg，此外，它还配备了11气囊配置，这在同级中还是很少见的，值得一提的的是，L380最前端到轮心的距离长达930mm，如此的设计，可在碰撞时更有效地防止碰撞源侵入。

当然，在软性安全方面，L380同样安全感爆棚，尤其是消费者关心的三电以及信息安全方面，首先，在三电系统安全上，L380的宁德时代麒麟电池采用PPB级电芯质量控制，所有高压线束和元器件绝缘等级可媲美千伏特高压，此外，高低压部件采用中置布局，12伏40Ah智能磷酸铁锂电池十年免维护，即使在高压电闪断时，也能确保动力电池液冷水泵运转超64分钟。而在信息安全层面，L380采用信息加密+数据隔离+监控入侵三重措施，确保车辆数据不上云，用户可自主控制GPS定位、蓝牙、5G/WiFi等功能，更增设物理滑盖保护摄像头，为用户信息安全筑起坚实防线。

动力方面，新车采用纯电驱动，单电机两驱版最大功率272Ps，电池容量116kWh，CLTC续航里程675km。双电机四驱版最大功率544Ps，0-100km/h加速时间仅为5.5秒，电池容量为140kWh，CLTC纯电续航里程805km。

此外，新车支持快充，可在30分钟内从10%充到80%，10分钟可补充200km续航。虽然车身很大，但其官方100-0km/h刹停的距离仅为35.98米。

底盘方面，L380采用了虚拟主销麦弗逊前空簧结构+高杠杆比多连杆后悬+CDC可变阻尼减震器的组合，这样的配置组合在整个MPV界都是极为罕见的。这套组合可以使L380拥有精准转向、超强承载能力，以及每秒2000次的路面感知能力，使L380轻松应对各种路况，据悉，L380的麋鹿测试成绩达到了惊人的75.8km/h，如此的成绩表现充分展示出它的硬实力。

写在最后：

作为一款面向中高端市场的MPV，无论是外观设计，还是内饰的豪华感和智能多元的科技感，又或是舒适的空间以及卓越的性能与驾控，L380都给出了不少「爽点」，当然，作为这个市场的「新兵」，它也将在未来的市场中直面理想MEGA、小鹏X9、极氪009以及腾势D9(参数|询价)等车型的挑战，它能否在这个市场中夺得一席之地，就让我们拭目以待吧！