在全球汽车产业正经历变革之际，拥有深厚历史底蕴的传统燃油豪华品牌们也迎来了新的挑战。因为在这个时代中，新的能源形式给予了越来越多新势力挑战高端跑车的可能性。然而越是如此，就越有市场期待着智能化时代的跑车应该是什么样？而作为世界顶级跑车品牌，法拉利、路特斯和玛莎拉蒂也加快了电动化步伐，在这个智能电气化时代，他们给出了回答！

法拉利电动车

日前，法拉利就宣布将在2025年亮相旗下的首款纯电动车型，预计最快将于2026年初上市开售。不过截至目前为止，该公司仍旧对其设计和市场定位守口如瓶。好在日前有海外媒体拍摄到了一组疑似法拉利全新纯电车型的谍照。图中的车辆看上去酷似猎装车，采用了一个掀背的车身姿态，并配备法拉利Roma同款造型的LED头灯组和全新的星型轮圈。值得注意的是，新车尾部还夸张的采用了双边共四出排气，还是挺会“唬人”。

另据此前海外媒体透露，法拉利首款纯电动车型预计将采用独立四电机形式驱动，其动力参数或将与目前在售的6.5L V12内燃机动力车型相媲美。当然，这个时候大家更关注的是这款纯电动车的售价，据网络透露：新车起价最低为50万欧元，折合人民币差不多是390万，这个价格果然很法拉利。

路特斯EMEYA繁花

作为全球三大超跑品牌之一的路特斯，早就在2024年初向这个电气化交出了考卷——路特斯EMEYA繁花。可以这么说，这依旧是一台纯粹的路特斯。首先就是路特斯基因里的极致轻量化和空气动力学又在EMEYA繁花身上得到了延续。该车拥有四组Race-Aero气道，更是全行业拥有最多主动空气动力学套件的车型。这使得EMEYA繁花的风阻技术可低至0.21，并且拥有150KG超跑级下压力，零百加速达到了2.87秒。

同时在智能驾驶方面，它配备了4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器，配合英伟达双NVIDA DRIVE Orin智能座舱芯片，使其具备了持续的智能驾驶升级能力。此外，EMEYA的纯电续航最长可达650km，还配备了800V高压闪充，充电5分钟即可增加180公里的续航里程。不得不说，路特斯EMEYA繁花打响了路特斯品牌转型电动化的第一枪，也确实算得上是目前电动超跑中的一份最优答卷！

玛莎拉蒂GranTurismo EV

作为玛莎拉蒂首款纯电动车，是由玛莎拉蒂独立设计和研发。从这台车的整车定位来看，该车是一款面向赛道市场的跑车，整车多运动氛围比较不错。同时，这台车的整车造型也和燃油车基本保持一致，采用的是一种极具运动感的造型。

在动力方面，这款车配备了前一后二的三电机布局，其电机总马力达到1224匹，零百加速仅为2.7秒。其实从GranTurismo EV开始，玛莎拉蒂逐步开拓自己的电气化战略。预计到2025年，玛莎拉蒂全部车型都将具备100%纯电版本可供选择，并将于2030年完成整个品牌的100%电气化，你期待吗？

总结

面对奔涌的行业潮流，我们竟也能看到曾经内燃机时代的王者推出纯电动形式的车型，只为继续追求、挑战自我给更多用户不一样的驾乘体验。那么问题来了，各大传统超跑品牌将极致驾控乐趣带到电动车行业，你是看好国产百万级超跑还是传统豪华品牌呢？