【EV视界综合报道】近日，由比亚迪股份有限公司牵头完成的《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》项目荣获国家科学技术进步奖二等奖，这是比亚迪第二次作为第一完成单位获得国家科学技术奖。以技术为王、创新为本为发展理念的比亚迪，在商用车领域同样拥有着非常出众的技术底蕴，其凭借e平台成功推动了客车电动化发展的浪潮。
比亚迪e平台3.0发布 推动电动客车再进化
曾几何时，比亚迪e平台1.0和2.0开启和推进了我国客车电动化的发展，其客车轮边驱动技术、LEP高比能磷酸铁锂电池、高压6合1电控技术以及高效电池液冷技术成功让我国客车领域展开了全新的格局。全球交付近10万台，以及斩获众多评选奖项的结果，充分说明了比亚迪e平台的成功。
而随着用户需求的不断转变和攀升，电动客车技术发展的步伐也随之变得更加迫切。比亚迪纯电动客车e平台3.0，就是在这样的大背景之下应运而生。
纯电动客车e平台3.0其自身最大的优势就是基于比亚迪强大的自研自控能力，该平台依托全产业链制造能力和对整车与零部件的深度理解，将安全、高效、智能提升到新的高度。
在电池方面，纯电动客车e平台3.0基于大容量、长刀片电芯打造超薄刀片电池，在有效提高空间利用率的同时，还具备了9层防护，通过了碾压、泡水等多重远超国家标准的试验。
与此同时，纯电动客车e平台3.0还采用了电池底盘一体化融合（CTC）技术，不仅减轻了整车重量，更有效提升了车辆的稳定性，使得12m低地板车型的电池全底置电量最高可达425kWh，兼顾了续航与安全。
在效率方面，纯电动客车e平台3.0首创了900V碳化硅六合一电控系统，使得电控重量降低了22%。其扁线电机采用0.25mm超薄硅钢片，能耗降低超过了2%。
更为重要的是，纯电动客车e平台3.0搭载了双枪500A充电方案，双枪最大充电功率可达375kW。此外，其还拥有全新高集成热管理系统，使其重量降低10%，体积减小25%，同时余热回收利用率更是高达65%，从而达到能量耦合，回收再利用。
而且，比亚迪纯电动客车e平台3.0还可实现多种辅助驾驶功能及智能网联车队管理功能，让驾驶操控更智能、车队管理更高效，让广大用户可以获得非常惬意的使用体验。
客车e平台3.0首款车型亮相 全新版B10荣耀而来
比亚迪始终秉持着发布即量产、上市即交付的原则，基于客车e平台3.0打造的首款纯电动客车——全新版B10车型在此前举行的2024北京道路运输车辆展期间发布。
基于客车e平台3.0的全新版B10车型搭载高效驱动总成，其高效能量流管理技术与轻量化车身技术，使得整车能耗降低了15%。
此外，由于采用了电池底盘一体化融合（CTC）技术，全新版B10车型的操稳性能提升了20%，成为行业同类产品当中侧倾稳定性最高的车型。而由于标配了独立悬架，其转弯半径减小了8%，整车更灵活让其在城市道路当中变得更加游刃有余。
而且，全新版B10车型的车高仅为3160mm，做到同类产品行业最低，让其可以在涵洞高架畅行无阻。此外，该车型电量311kWh的整车电池全部布置在底盘，让其载客量最高可达95人，并采用全通道低地板设计，极大提升了乘客的便利性、舒适性。
结语
可以说，比亚迪全新版B10车型是客车e平台3.0技术落地的有效验证，其在整车质量、驾驶体验、运营效率、安全性能等方面实现了客车领域的全新突破。比亚迪再次从众多项目当中脱颖而出，获得国家科学技术进步奖，这离不开比亚迪对技术创新的不懈追求。而客车e平台3.0技术的推出，必将为我国新能源客车发展助推新的激情力量。
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