人生第一辆车是飞度(参数|询价)，从职场新人到结婚生子，不知不觉它陪我走过了18万公里，10年的时光。说实话这车是小，但是不赖，现在的问题是空间小了，动力小了，小年轻小两口用还好，一大家人用的话就捉襟见肘了些。思来想去我打算换辆车，最好是一步到位，空间、动力、油耗都能够兼顾到那就更好了。
这几年身边买新能源车的朋友不少，坦率的说我也心动过，之前开过一次朋友的极氪007，起步那真的是0延迟，速度“噌”一下就上来了。电车动力虽然好，日常开支也低，但是买车的价格却不低，而且在固态电池出来之前续航始终是个问题，这个念头很快就打消了。插电混动我也想过，但是充电麻烦，一旦馈电其实油耗一点也不低，还不如买油电混动。雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)前段时间我都去试驾过，雅阁2.0L插混动力还可以，有电机提速确实快，但是底盘一般般，而且试驾的那台车有点异响，我不知道是个例还是普遍问题，只有PASS掉！凯美瑞2.5L双擎也去看了，我觉得还不错，开起来平稳，动力也不差，遗憾的是外观和内饰我接受起来有点勉强。今天去试驾了新蒙2.0T混动，和凯美瑞双擎一样也是油电混动，空间大、动力强、油耗低，这是它最大的三个优势。
车身是橙色的，销售说叫啸日橙，还设计成了黑顶，这下都不用去改车衣了，颜值6啊~
po张帅气的正脸照片！卧龙苏醒模式很奈斯，格栅上的鳞片会上下起伏，我觉得还行吧，主要是媳妇儿喜欢，果然女生对这些小细节是很在意的。
试驾车是新蒙2.0T混动顶配，ST-Line版本，看轮毂和车身上的徽标就看得出来，还有一点，ST-line版本的轮毂是低风阻轮毂，我觉得蛮酷的。
说说开起来咋样吧。这车起步有电车的质感，提速又安静又快，一点发动机的声音也没有。销售说速度低的时候是电机在驱动，所以才这么丝滑，给人开电车的感觉。发动机会在速度起来之后才会工作，我能听得到一点动静，但是不嘈杂，不仔细听其实谁也不会注意到这个。“双擎合璧”的时候动力就更猛了，试驾的时候我感受过，在路上超车不需要预留太长的距离，加速就是一瞬间而已。凯美瑞双擎要说动力也不错，我觉得和新蒙有差异的地方在于后半程，新蒙是一点儿都不疲软，想怎么开就怎么开，底气很足啊！还有一点比较好，那就是开新蒙的时候不需要我改变之前的驾驶习惯，特别是不像电车那样，在加速和能量回收的时候会有各种不舒服的感觉！
马牌轮胎开起来还可以，试驾的时候我故意转了几个急弯，车轮一点没打滑，抓地力杠杠滴。但是胎薄，主打一个性能，个人觉得不能开得太奔放，别硬骑马路牙，免得把轮胎磕伤了。
打开车门的第一感觉就是空间大，看看副驾驶脚下的位置就知道了，那是真宽敞。
主驾空间也没得说，坐上去调整好座椅，脚伸直一点都没问题。
新蒙说是B级车，但实际体验后我感觉更像是B+级车，比同级车大上不少，试过雅阁和凯美瑞再来坐新蒙感受会更加深刻。
后排地台不高，算是比较平的，坐在中间脚不难受。
坐在后排用矿泉水比划了一下，膝盖到前排座椅还有一瓶农夫山泉的距离（实际上感觉不止），就说宽敞不宽敞吧？
在我试驾过的这些车里面，我跟媳妇儿都觉得新蒙不错。据销售说，现在买的话优惠比较大，2500+5700的购车补贴，还有个什么金融补贴最高8200，置换补贴最高10000，我看的橙色店里还有现车....心动是心动，但不能冲动，回去再商量商量，毕竟车是大事，不能太草率！
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