在这个年轻就是资本，激情就是信仰的时代，汽车不仅仅是一款交通工具，更是我们展示个性和品味的最佳伙伴。而今天，我要为大家介绍的，就是一款专为年轻群体打造的驾驭神器——伊兰特N。
作为一款专为年轻人打造的车型，伊兰特N在动力方面自然不会让人失望。其搭载了N专属2.0T发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为392牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱。
当你把油门踩下去时，你会感觉到持续的能量。油门踏板的阻尼很好，并不会给人一种轻飘飘的感觉。发动机的主要动力输出区间要在2000转左右时候会爆发。不过对于在城市中，哪怕在Normal模式下，也能提供充足的动力。而且油门响应程度，完全随心所欲。只可惜，由于国内排放标准原因，安装颗粒捕捉器的伊兰特N在排气声浪上，缺少澎湃质感。
值得一提的是，它有一个N模式，在20秒内提升到290马力，而且自带弹射起步功能。
另外，由于加入了前桥电控限滑差速器，所以能让外侧轮获得更多动力，同时降低内侧轮打滑，提高弯道能力，有没有区别很大。
如果是在日常驾驶情况下，这台8速湿式双离合变速箱换挡还是很平顺的，而且换挡也比较积极。
悬架的支撑性非常强，对路面的信息反馈很直接。即便遇到较大颠簸，悬架支撑性也很好，避震筒对于弹簧的抑制很到位。高速过弯时，车辆的姿态保持相当良好，四个轮子也是死死地咬在地上。可以说，这款车的底盘让我们对韩国车的调校水平有了一个全新的认知！
当然伊兰特N也有一些不足之处，那就是转向感觉并不是特别好，对于路感的传递和转向精准度稍显欠缺。
聊完动态，我们现在聊聊静态。其实伊兰特的设计有些过于激进了，但对于伊兰特N来说，这样的设计却成了“加分项”，棱角分明的车身轮廓被完美地勾勒出来，向前的俯冲姿态以及红色涂装无不彰显着这辆车的强大，赚足回头率！
前包围处采用了更加复杂的X形设计，宽大的黑色进气格栅和下方的红色前唇形成了鲜明对比，同时，全新样式的空气动力学套件，相信能为该车带来良好的驾控表现。
车身侧面采用大量硬线条来修饰，红色的涂装从车头一直延伸到尾部。此外，我们还能见到19英寸的多辐式轮圈以及N系列专属的红色刹车卡钳。
车尾的固定式扰流板十分显眼，下包围处大面积的扩散器以及大尺寸双边共两出排气凸显性能感，贯穿式的尾灯组形成内凹式的设计，这个刀削斧砍般的车尾造型看起来充满了“杀气”。
内饰方面，伊兰特N与普通版车型保持了一致。双联屏的设计十分醒目，贯穿式的空调出风口以及倾斜中控台，不仅是为了方便驾驶员操作，对驾驶安全性也有所提升。但说实话，这个内饰氛围还是缺少了一些激情元素，过于低调。
一体式运动座椅具备更好的贴合度以及支撑性，椅背上还印有性能版专属的字母“N”标识，相当的帅气。
方向盘采用了三辐式设计，握感饱满，底部带有红色“N”字标识，凸显其运动属性。
写在最后
作为一款专为年轻人打造的驾驶神器，伊兰特N不仅拥有强劲的动力性能和出色的操控表现，还具备时尚的外观设计。无论是日常代步还是跑山，它都能成为你的最佳伙伴。如果你正在寻找一款既能展现个性又能满足驾驶需求的车型，那么伊兰特N绝对是一个值得考虑的选项。
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