中国汽车品牌已然呈现不可阻挡的崛起之势,已经成为大部分人的共识。就拿10万级轿车市场来说,曾几何时还是合资的天下,而现在中国品牌早就收复了主场。
当然,也有部分人认为,中国品牌的崛起还是靠“卷价格”。可事实真的如此吗?最近,国内汽车媒体将我们10万级市场的两款主力车型——比亚迪秦(参数|询价)L 和吉利银河L6进行了详细对拆。所谓“不拆则已一拆惊人”,中国品牌用一拆到底的实力证明了:我们不仅卷价格,我们更在卷价值!
这次对拆,从 “安全设计”“用料”“动力总成”3个大项包括具体13个小项,对秦L 和银河L6进行了细致对比。
先说结论,总的来说,双方各有所长,但秦L更胜一筹。其中,秦L在前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装这8项指标上表现出了明显的优势;银河L6 则在后防撞梁、前悬架、后悬架3项更为领先;在防锈工艺和超高强度钢用料占比这2项,双方则不分伯仲打了个平手。
让人印象比较深刻的是,秦L的前防撞梁采用钢材料,横向宽度为1460mm,覆盖率达76.8%,同时还配有2个主吸能盒和2个副吸能盒,还有额外的防撞横梁设计,再配合乘员舱采取了极长的上纵梁结构,一直从A柱延伸下来到纵梁头部的位置,与主纵梁的连接也做到了更加的结实紧密。这样的设计足以证明比亚迪的良心之处,愿意选择采用成本更高的材料和结构设计,只为更好地应对碰撞保证驾乘安全。
而秦L和银河L6在防锈工艺和超高强度钢用料占比这两个方面,以行业领先水准打成平手,也再次证明了中国品牌对于高安全、高价值和高品质的追求。两款车型在车身结构和防锈处理上均采用了高标准的工艺和材料,超高强度钢占比也都很高,充分确保车辆在使用过程中的耐久性和安全性。
从这次“一拆到底”就可以看出,中国品牌的崛起实至名归。无论是秦L还是银河L6,我们国产汽车在技术、配置、工艺上都诚意满满,特别是在安全性能、环保材料以及车身强度等各方面的应用表现,都已经全面赶超了同价位的合资车型。
诚然,中国汽车确实在卷价格,但是卷价格的底气是我们经过多年的积累,在核心技术、供应链体系等各方面不断完善,早已突破了被“卡脖子”的困境。就以比亚迪为例,多年来比亚迪一直坚持“技术为王,创新为本”,持续加大研发投入,在新能源技术领域成功引领了全球浪潮,同时也建立了完善的“自供+外供”供应链体系,电池、电机、电控等核心零部件均可自研自产自销。如此一来,比亚迪在保证技术、品质的同时,也有充分的话语权优化成本价格。所以,比亚迪从来没有像有些人所说的降价之后就偷工减料,反而是一直在增配降价,只为让更多中国消费者轻松拥有更物美价廉的汽车。
此次比亚迪秦L和吉利银河L6拆车对比结果,也再次用事实证明了中国汽车从来都不只是单纯的卷价格,更在卷价值、卷质量、卷性价比。所以,大家不妨对自己、对中国品牌更有信心一些,少一些傲慢与偏见,多一些理解与肯定,我们都相信,中国汽车工业的未来必然会更加美好。
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