Mobileye自动驾驶汽车平台通过了德国公共交通道路测试的严格法规要求
上海2024年7月2日 /美通社/ -- 全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye近日宣布,其全自动无人驾驶系统(亦称L4级自动驾驶)已在德国开启路测,这标志着Mobileye在大力推动自动驾驶未来发展的进程中又迈进了一大步。德国铁路(Deutsche Bahn)在莱茵-美因地区的达姆施塔特和奥芬巴赫的网约接驳车上搭载了Mobileye Drive™平台。该项目计划利用Mobileye Drive™扩大网约接驳车服务能力,未来会将乡村地区纳入莱茵-美因公共交通组织(RMV)的服务范围。
Mobileye Drive™平台通过了德国"具有全自动驾驶功能车辆的认证"(AFGBV)。这是一套规范自动驾驶汽车测试的认证流程,并可作为德国以外国家和地区的其他监管机构认证的蓝本,因此,能够获得这一成就充分体现了Mobileye的软件和硬件实力。
值得注意的是,Mobileye Drive™是一个通用型平台,这意味着在特定条件下,Mobileye Drive™可凭借其拓展性适用于不同的运行设计范围(ODD)。加之迄今为止在监管方面取得的成功,该平台对各类型项目极具吸引力:比如,Mobileye在3月宣布了与大众汽车在ID Buzz上达成合作,以及欧洲诸众多地方政府和供应商将该平台作为重塑城市交通的一项创新举措,而业界对Mobileye Drive™等自动驾驶解决方案的日渐青睐,还远不止因其有助于解决停车难、拥堵、污染、公共出行服务便利性欠佳等难题。
能够开创未来的卓越成就
与德国铁路的合作远非Mobileye解决方案第一次满足严格的法规要求。在其他场景中,Mobileye的解决方案还帮助建立了行业预期标准。基于广泛的研究和经验,Mobileye不仅提供了硬件及软件专有技术,还以安全、经济高效以及可扩展的方式,在满足汽车制造商、监管机构、政策制定者和最终用户的要求和期望方面取得了骄人的成绩。
2024年初,Mobileye宣布,Mobileye Drive™将在克罗地亚萨格勒布与当地的Project 3 Mobility公司合作开展测试。在此之前,作为Mobileye与大众汽车集团合作的一部分,Mobileye Drive™还在慕尼黑和奥斯汀的道路上进行了测试。此外,Mobileye还在首届全球NCAP论坛上强调了其对最高级别安全法规的承诺。随着消费者、汽车制造商和监管机构对安全出行解决方案需求的不断增长,Mobileye带来了推动汽车行业发展的新动力。
街道级自动驾驶"出行即服务"(MaaS)
网约接驳车等提供道路运营的自动驾驶"出行即服务(MaaS)"解决方案车辆,在未来出行中将扮演重要角色。尽管面对驾驶员日益稀缺的情况,公共交通运营商和政府部门仍希望通过提供具有成本效益的服务,让更多人能够乐享便利出行,而自动驾驶MaaS就能很好地帮助缓解这些痛点。
不同社区经常致力于探索创新措施,以期在满足监管机构要求的前提下重振其辖内的公共出行服务。Mobileye在德国取得的进展,恰好反映了其"重构人们出行方式"的雄心,而这一愿景正在成为现实。
近期,在国内汽车市场高度内卷的形势下,合资品牌面对前所未有的压力。老牌合资企业北京现代处在舆论的风口浪尖。北京现代常任副总经理吴周涛在某行业论坛上指出:“当前国内汽车市场出现了一些
为什么选这三款,听我说完你就明白了。
2024年7月5日,理想汽车在2024智能驾驶夏季发布会宣布将于7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA,并将于7月内推送全自动AES(自动紧急转向)和全方位
【未来车世界报道】2024年7月8日,“人民的代步车”宏光MINIEV迎来上市四周年。宏光MINIEV以“人民的代步车”产品定位,成功开辟了新能源代步车市场,至今销量已累计突破12
2024年7月5日,理想汽车在2024智能驾驶夏季发布会宣布将于7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA,并将于7月内推送全自动AES(自动紧急转向)和全方位
近期,在国内汽车市场高度内卷的形势下,合资品牌面对前所未有的压力。老牌合资企业北京现代处在舆论的风口浪尖。北京现代常任副总经理吴周涛在某行业论坛上指出:“当前国内汽车市场出现了一些
2024年7月6日,定位“高性能新奢舒适主义”的极狐阿尔法S5在广州迎来区域上市和交付,全系共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型,售价分别为17.68万
现在20万+的车型消费者会注重什么?我想智能化是不少朋友所在意的,车界如今都有这么一种趋向了:无智能不豪华!像之前消费者传统印象中豪华车型的宝马X1、奥迪Q3就有些跌落神坛,为何?
7月1日,2024年下半年的第一天,长安汽车便开启了“下半场”之战。众所周知,今年国内车市,一直围绕着“卷”来发展,卷价格、卷技术、卷服务。长安汽车董事长朱华荣在研判2024年中国
这么一看,这种“断崖式”的下滑,对智己LS6来说确实是一个不小的打击。
“20万的油车‘破破烂烂’,20万的电车光鲜亮丽;20万的油车功能寥寥无几,20万的电车功能如数家珍;20万的油车……上网搜了一圈,都在说油车内饰不好看,智能化跟不上。我就想买个好
“满油满电”交车,荣威D5X DMH会是你的新选择吗?
7月5日,上汽集团发布产销快报,今年上半年整车批发销量达到182.7万辆,终端交付量达到212.2万辆,继续保持行业领先。自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力:1-6月
汽车市场一直有一种说法,那就是得B级车者得天下,而谁是B级车的王者呢?毫无疑问是来自一汽大众的迈腾,尽管眼下合资车受到新能源车的冲击十分之大,但一汽大众迈腾依然在B级车市场具备举足
近期,在国内汽车市场高度内卷的形势下,合资品牌面对前所未有的压力。老牌合资企业北京现代处在舆论的风口浪尖。北京现代常任副总经理吴周涛在某行业论坛上指出:“当前国内汽车市场出现了一些
在中国车市,长城哈弗是一块金字招牌、利润奶牛,尤其是哈弗H6在巅峰期曾经连拿108个月单车销冠,风头无二,不过随着中国车市进入新能源时代,哈弗新能源系列遭遇了卖不出去的困境,销量十
自从我提回这辆敞篷越野车,心中涌动的不仅仅是新车的喜悦,更是对未来无限可能的憧憬。作为一个长期生活在城市中的“困兽”,我渴望的不仅仅是交通工具的升级,更是一场心灵的释放与自然的亲密