问界M7投诉量攀升，6月国内汽车投诉排行榜位列第二名

作为华为与赛力斯合作打造的增程式中大型SUV，问界M7上市以后，凭借其出色的性能、丰富的配置和智能的驾驶体验，在市场上获得了广泛的关注和认可，成为当下汽车市场的热门车型。不过，在车质网公布的国内汽车投诉排行榜，问界M7已经连续两个月登上投诉榜单，而且还是在榜单前列。

7月2日，车质网公布了2024年6月国内汽车投诉排行榜，在投诉榜单中，问界M7赫然在列，而且排在了第二位，投诉量环比大幅上涨73.4%。这不是问界M7第一次登上榜单，在5月份的国内汽车投诉排行榜中，问界M7也是上榜了，而且排在第六名。而在4月份，问界M7并没有登上榜单。

自上市以来，问界M7销量持续攀升，上市八个月大定量猛超180000台，显示出市场对其的高度认可。5月31日，问界新M7 Ultra上市，并于6月2日开启规模交付，6月份共交付18493辆，势头非常猛。问界新M7今年上半年累计销量突破11万，稳居中国新势力车型第一、豪华车型第二。

问界新M7 Ultra相比老款车型在设计、性能、配置和智能驾驶等方面都有了显著提升。这些提升不仅使得新车在外观和内饰上更加精致和豪华，同时也提高了整车的驾驶性能和智能化水平，但车辆升级太大，还引起了不少老车主的投诉。

老车主投诉的大幅攀升，将问界M7送上了6月份国内汽车投诉排行第二名，投诉量环比大幅上涨73.4%，投诉的问题仍然集中在“新旧款迭代纠纷”上，但像“车身共振”“悬挂故障”等问题也有明显提升。

一位 2024款 1.5T 智驾 四驱 Max版 5座的问界M7车主投诉道：“我是5月20号去用户中心提车的，在此之前车曾多次和销售确认统一答复新车一年之内肯定不会改款。让我放心购买，后来我5月1号下网单，大约在13号下午一点左右的时候我在网上看到有改款的消息，然后就又去问销售，给我的答复是网上消息不准确的，我们销售都没有收到改款消息。手机还有聊天记录，一直没删。后来20号去用户中心提车的时候我看到了新款的，我当时提出想换成新款的，不给换而且还忽悠我说新款和老款一样的就是改了一个前脸，我说都改了CDC和192线雷达。对方知道我了解改款的内容后避开不谈，甚至当我再次提出想要换新款的时候也是不理我，这就导致我花了同样的钱买了老款，类似于买了库存车。这种诱导消费和欺骗消费者的行为我觉得应该给我一个解决方案。”

另一位2024款 1.5T 智驾 后驱Max版 5座的问界M7车主也表示：“我们是2024年5月12号定的问界M7 Max后驱智驾版，5月19号提的车，订车时我还问了销售人员，新款与老款有什么区别？销售人员说没什么区别，只是前脸不一样，并没有告知新款还有其他配置升级，提车后我们才知道新款配置有很大提升，况且新款价格跟老款定价一样，配置却升级了很多。如果在购买时销售人员提前告知配置升级情况，我肯定选择购买新款，由于销售人员隐瞒新款配置问题，导致我花同样的钱买了辆配置低的车，感觉遭受了欺诈。我要求对方站在消费者的立场考虑一下，我要求给予赔偿，或免费升级雷达、星环散射音响和CDC悬挂等配置，以弥补我们的损失。”

关于改款，车主的诉求是让厂家做出一定补偿，但厂家迟迟未能给出合理解决方案，因此导致投诉量持续攀升。

值得注意的是，问界M7在6月份还暴露出新的典型投诉问题——“车身共振”。据部分车主反馈，购买的问界M7在低速行驶时，车内会产生低频共振，导致驾乘人员耳压增大，出现头疼、头晕情况，舒适性受到较大影响。而且根据车主们的说法，这个问题是大量存在的，而且厂家一直无法解决该问题。这个车身共振的问题，对车主们用车的影响还是非常明显的。

作为一款热销车型，问界M7销量在增长的同时，投诉量也在不断增加。大量的投诉和负面反馈可能会对问界M7的品牌形象和消费者信任度造成不小的负面影响，因此，积极应对并妥善处理投诉问题对维持消费者的信任和支持至关重要，希望问界官方不要去逃避这些投诉问题，而是给出一个双方都接受的、切实可行的处理方案。