最近2025款极氪X上市，看了半天也没发现什么区别，回头看一眼权益，原来是降价了。
之前极氪X的政策是送选装基金，现在直接就降价，对于不需要太多选装的用户而言，购车成本实打实降低了。以低配的四座后驱魔方版和五座四驱运动版为例，现在叠加权益后起售价是17.9万元，加个保险就落地了，比原来一下子低了好几万。
很多消费者会拿极氪X与smart精灵#1作为对比对象，虽然风格不同，但是底子一样。可能部分追求性价比的用户会选择后者。极氪X的起步配置更高，价格也自然不低，不过叠加权益之后，现在同等电池规格的版本，两者价格没差多少，甚至部分高阶配置极氪X占优，也就让很多消费者动摇。
GO车君点评：此前吉利的高管就表示过，极氪不会造20万以下的车。而极氪X作为极氪定位最低的产品，确实指导价没有跌破20万元。不过大局当前，销量还是要抓的，6月份极氪销量突破2万台，相信7月份还会有增长。
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