销量无法回答所有问题,但可以帮助我们找到很多问题的答案,例如什么样的SUV产品更能讨好消费者?从销量数据来看,10-15万元级别的,国产混动紧凑型SUV,就是当下最贴合中国家庭需求的产品品类,购车成本不高、日常可油可电,空间表现和配置功能也都很有保障,所以,它卖得最好……
这么大的一个蛋糕,当然,所有人都想来分一块。作为国内最早涉足混动SUV市场的主机厂,荣威当然也不想成为那个“例外”,它在今年05月20日正式推出了首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV——荣威D5X DMH,四款车型,上市权益价10.98-13.68万元。从产品定位到车型定价,荣威D5X DMH之心,是路人皆知,就是冲着同品类的标杆产品——比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)去的,问题是,除了更低的入手门槛,荣威D5X DMH作为挑战者的底气还有什么?
我们一直在谈论,什么样的设计才是成功的?我个人的理解是,在做到紧跟潮流的同时保留特色,从这个角度来理解,荣威D5X DMH的设计无疑是成功的,贯穿式的灯组、隐藏式门把手,你能在它身上找到很多现在流行的设计手法,但与此同时,你又能在它身上找到很多有特色、有意思的设计,特别是灯组的设计,前脸的灯带做了内凹的处理,来让整个前脸更有层次感。尾部的灯带也入了一些棱镜、X的元素,来丰富整个尾部的多元性,总的来说,整个外观设计谈不上惊艳,但有不少有记忆点的设计。
OK!现在我们坐到车里,来看看这台车的内饰。其实,环顾一圈,你就会发现,它的内饰所采用的策略,和外观是一样的,就是“在做到紧跟潮流的同时保留特色”,双联大屏设计、贯穿式出风口,这些设计元素,你能在很多新车身上找到,但与此同时呢,包括这个双幅方向盘、斜的杯架设计,都是它想保留特色,而采用的设计手法。
除了设计以外,这台车的用料、车机,也给我留下了不错的印象,车内能摸到的地方,几乎都用了软材质,座椅也用了这种皮+翻毛的材质,为了有更好的座舱静谧性,它的前排也用上了双层隔音玻璃,国产车舍得“下本”的优良传统,荣威没有忘。至于车机,荣威D5X DMH内置了全新的斑马智行车机系统,这套系统,算是国内最早成名的车机系统了,它的体验,包括操作的流畅性、功能的丰富度,自然也都是不用去担心的,成熟度、稳定性就是它最大的卖点。
不过,说了这么多,要说这台车最大的卖点,还要属它的DMH超级混动系统,全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机,它的亮点在于可实现米勒循环,配合EGR废气再循环以及可变截面涡轮VGT技术等等,热效率达到43%。搭配高效双电机混联驱动,它用了常见的P1+P3的双电机架构。
其它动力参数,零百加速6.9秒、CLTC纯电续航里程135km、CLTC综合续航里程达1300km、综合油耗3.8L/100km、对外放电功率6kW。和竞品相比,在做到高效的前提下,它有更出色的动力性能、纯电续航和对外放电,这是它敢叫板标杆的底气之一。
但很遗憾,今天我们来参加这个活动的主题是新车交付,如果你对这台车的动态体验感兴趣,可以去翻翻我们的往期视频,看看7先生是怎么说的。OK!这台车的基本情况,已经跟大家捋得差不多了,不知道了解完这款产品后,你会不会选择成为它的车主?还是毅然决然成为其它混动SUV产品的用户?
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