新入门版起售价降低，东风标致4008驾趣版上市，配置惨不忍睹

7月2日最新消息，东风标致官方发布了东风标致4008(参数|询价) 360THP 驾趣版，此版本配置为该车入门款，车型官方指导价为15.97万元，相较之前的360THP 科技版便宜了1万元，不过此次版本配置的上市较之前车款相比减配了不少功能，算上这次上市的全新版本，目前东风标致4008有两款配置车型在售，也能够让用户有了新的配置选择，虽然在价格上进行了1万元的让步，不过这次新车的配置属实是让人大跌眼界，有网友调侃，这真的是属于丐中丐版本。

东风标致4008驾趣版定位为紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4510×1850×1628毫米，轴距为2730毫米，整车空间中规中矩，完全按照国人消费者的大空间要求进行尺寸打造，属于标准家用SUV用车，后备箱容积为461升，正常家用是完全足够的。在外观方面，整车采用家族式的设计语言，前脸采用LED日间行车灯，搭配两侧开放式的通风口造型，整车前方姿态辨识度极高，车尾采用 LED狮爪式尾灯，唯一的遗憾是该版本不可选装炫黑套件，并且行李架和全景天窗也变成了选配配置。内饰方面整车标配了12.3英寸液晶仪表加10英寸悬浮式中控屏，双平底式方向盘握感舒适，同时营造了相当科技运动的座舱氛围。车辆内置的Blue-i 3.0智能车机系统，也让整车的驾乘科技感游刃有余，唯一美中不足之处就是该版本的座椅和方向盘材质从真皮变为的仿皮包裹，在用料上有所降级。

动力方面，驾趣版搭载1.6升涡轮增压发动机，最大输出功率为125千瓦，最大马力170匹，峰值扭矩为250牛米，并且匹配8AT手自一体变速箱，起步动力强，换挡柔顺丝滑较，科技版相比没有太大区别，日常家用行车非常节省，WLTC综合工况油耗仅为6.9升每百公里。不过在日常驾驶的时候，有之前老款4008车主反映，实际油耗要比6.9升略高一点，毕竟4008主打的是运动操控，在激烈驾驶的情况下，综合油耗能升到8升上下。

这次标志4008智趣版的上市之所以能够在年内受到如此关注，就是因为该款车型采用降价减配的方式，让不少家庭用户的购车门槛再度降低，不过这次智趣版定价比之前的入门车型又便宜了1万，但在诸多配置上都进行了降级，比如该款车型取消了后视镜电动调节，中间座椅加热、电动腰部调节，副驾座椅电动调节，后排中央扶手。在行车方面，该版本也取消了AR实景导航、多路况适应系统、坡道缓降、自适应巡航、前驻车雷达、360全景影像、透明底盘等等配置，虽然便宜了1万块钱，不过这些配置如果加起来可不比1万块钱要少。这次入门版车型真可谓是丐中丐，如果消费者真的是为了车价的话，减配了如此多的配置或许应该降价更多消费者才能买单。

作为家庭用户关注较多的紧凑型SUV市场，其实在这个市场当中可选择的车型有很多，作为同门兄弟的东风雪铁龙，天逸C5就是标志4008的最大竞争对手，这两款车定位相同，但在车辆品质上却各有千秋。东风雪铁龙天逸C5提供1.6T与1.8T两款发动机，日常行驶动力输出平顺，驾驶舒适，非常适合家庭使用，而东风标致4008虽然也提供1.6T与1.8T发动机，不过整体调校更加运动，底盘更加紧实，日常家用的话有点过于行车质感有点过于硬实，并且油耗也会比天逸C5略高一点，标致4008的用户群体更加适用于年轻的家庭用户。在乘坐舒适度方面，天逸C5的内饰相对简约大方，中控布局更加合理，操作方便，尤其是天逸C5后排乘坐更加舒适宽敞，相较于标致4008来讲，标致4008的内部风格更加偏向科技与运动，虽然成功用料也不含糊，不过整车的氛围营造的过于紧凑压抑，舒适度也不如天逸C5。最后就是在配置方面，入门版的天逸C5比入门版的标致4008要多出不少配置，比如自适应巡航、车道保持辅助等这些高级功能，入门版的天逸C5这些都是标配，但是在标志4008上需要加更多的钱选配。

虽然这次标致4008又推出了更具性价比的驾趣版，不过此车型一直在家用SUV市场当中销量惨淡，在今年5月份的官方数据显示，标致4008的整月销量仅有178辆，本身法系车在我国就非常小众，大多数国人消费者并不感兴趣，这次标志4008虽然推出了更低版本的配置，起售价也降低了1万，不过这样的配置似乎消费者并不会买单多少。不少业内人士也在预测，新款入门版是否是为了烘托老款配置，让更多的消费者去选购正常版本。

这次东风标致4008驾趣版上市虽然起步价更低了，不过通过阉割各项配置来降低售价这样的方式，似乎并不能让消费者心服口服。在现如今的汽车市场当中，各个厂商竞争十分激烈，本身新能源汽车就在不断的吞噬传统燃油汽车市场，再加上各类新能源造车品牌已经将合资品牌打压的不成样，不知道东风标致4008驾趣版能否在这市场当中站稳脚跟？希望在未来标致4008能够在市场当中获得满意的答卷，也让消费者能够购买到更加称心如意的汽车产品。